一汽-大众全新一代迈腾即将于7月9日正式上市。新车基于MQB-B平台焕新而来，不仅换上了时尚的内外装，还搭载了大疆最新的智能驾驶方案，动力上将搭载1.5T和2.0T两种可供选择。

或许有人会说现在都是新能源的天下了，迈腾这样的燃油老炮儿还有戏吗？其实这种理解还是太过片面。

虽然新能源车确实火爆，4月份零售渗透率破50%，5月第三周上险渗透率也首次过半。但别忘了，B级车市场这块大蛋糕，新能源车还没完全啃下。看看5月份的销量，B级车排行榜前十，七八成都是燃油车的老面孔。

作为B级车中的老牌实力派，迈腾这次专为中国市场量身打造，能否再次赢得国人的心？让我们先睹为快，看看全新迈腾都有哪些亮点。

外观设计上，全新迈腾变得有些简洁，中网和大灯做成了一体化的造型，像是带了一个酷感十足的防风镜。可点亮的LOGO，贯穿式的灯带，借鉴自大众的ID系列，包括IQ.Light LED矩阵式大灯。

侧面一眼就能看出与那些纯电动车不同，线条更加舒展，尺寸也进一步扩展，长宽高分别达到了4990mm/1854mm/1487mm，遗憾的是轴距没有变化，依然是2871mm，车内空间看来没有太大的提升。

车尾的设计和大众ID.7 VIZZION很相似，不仅采用了时下较为流行的贯穿式尾灯以及小鸭尾的设计，甚至连排气都采用了隐藏式设计，单看车尾还以为是新能源车。

但其实全新迈腾的动力依然是全燃油，继续沿用1.5T和2.0T的发动机，匹配的都是7速双离合变速箱，在动力总成上依旧还是熟悉的方案。

看到这里没有太多的惊喜，毕竟轴距不变，发动机、变速箱等没有变，这换代换的似乎不那么彻底。但其实作为中国特供车型，全新迈腾还是在国人感兴趣的地方下了功夫，比如配置和智能化。

于是，在内饰中我们就看到以15英寸大屏为中心的三块大屏设计。当然，除了屏幕数量的增加，内在也有所升级，比如骁龙8155车载芯片的搭载，让整个车机系统运行更加流畅，科大讯飞的AI语音也提升了全新迈腾的交互表现。

最具看点的还是与大疆车载合作开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，主要是依靠摄像头和雷达感知环境路况，可以实现0-130km/h全速域的L2+级驾驶辅助功能，此前在途观L Pro上已经搭载了，其实际表现还是可圈可点的。

配置上的提升主要体现在舒适性上，座椅通风、加热、按摩等功能，全新迈腾都已经统统安排上，甚至连后排都给到了座椅电动调节，支持加热、通风和按摩功能，这一点倒是连很多国产B级车都未能实现。

虽然B级车市场目前还是燃油车的主场，但新能源车的冲击不容忽视。全新迈腾的智能化升级，无疑是应对挑战的有力武器。但在价格战愈演愈烈的今天，如何定价，将是全新迈腾的一大考验。让我们拭目以待，且看7月9日一汽-大众将如何揭晓答案。