随着新能源车在汽车市场里的占有率逐渐升高，越来越多的二孩家庭在买车时也会往座位数更多、更舒适智能的六座新能源SUV车型领域去考虑。而在这其中，理想L8显然是较为具有代表性的产品。

有着舒适的大六座、智能化表现优秀、动力还是家用更省油的增程式混动，这就契合到了很多家庭用户的需求。不过，再看理想L8那32.18-37.98万元的价格区间，多少是会让人有些望而却步的，所以有没有什么车型是能够“平替”理想L8的呢？哎，还别说，真有，它就是零跑汽车刚推出的全新大6座SUV——零跑C16。

作为一款提供纯电、增程两种动力形式可选的智能大6座SUV，零跑C16售价15.58--18.58万元，而顶配车型的售价竟然都不超20万，这显然就能够高度契合那些注重实用性和品质感、不迷恋品牌，而更在乎产品本身属性和价值的家庭用户群体。

在这类消费者眼中，多座位的布局能满足家中二孩和父母的乘坐，较高的舒适性和智能化体验也是他们所看重的点。那基于这样的需求，我们认为售价比理想L8更亲民的零跑C16车系是个不错的选择，下面就让我们来具体地了解下它。

好看外形总是万里挑一，零跑C16刚好长在大众审美点上

人们常说：好看的汽车外形总是万里挑一。就像理想L8，谁也不知道它这套造型认可度这么高，而能够“平替”理想L8的零跑C16，在我看来也刚好是长在大众的审美点上。

用零跑官方的话术来说，他们将C16的造型设计给称作科技自然美学，至于是如何诠释的，一句话来概括就是：“更注重体验的理性设计”。的确，零跑C16整体给人的视觉观感就是大气沉稳中又带着几分时尚气息，尤其是侧面造型，看起来十分修长与挺拔，相信会得到不少人的喜欢。

当然，前脸和车尾设计也是有所呼应的，整个一条的发光式LED日间行车灯带和贯穿式的LED尾灯均提升了科技感，而平衡式的设计理念则让前后看起来都更稳重、豪华，对于家用来说，这种规规矩矩的设计无疑也是比较讨好的。

内饰简约亲和，家用氛围感浓厚

既然是主打家用的大六座SUV，那在内饰设计方面肯定要强化简约与亲和力。而来到零跑C16的车内我们会发现，其不仅运用了大量的环保亲肤材质进行包覆，还配备了沉浸式的256色车内氛围灯，再加上21扬声器和杜比音效的双重加持，这就会让家人在车内能体验到更温馨的氛围与沉浸式的享受。

与此同时，在智能化的车机系统方面，零跑C16也配备了14.6英寸中控屏、10.25英寸的液晶仪表和后排15.6英寸的吸顶屏，并且内置了高通骁龙8295芯片。要知道，这款芯片可是采用了5nm的制程，光算力就比同级“蔚小理”车型高7倍，后续还能够通过OTA实现无麦K歌、机长广播等功能，以带来更流畅和便捷的体验。

总之，零跑C16的内饰和智能化程度完全配得上它满配还不到20万的售价，那家用的氛围感和科技感都拉满了，后排在照顾家人时的舒适性方面做得如何呢？别急，好戏这才刚刚开始。

大空间只是标配，把家人照顾好才更重要

作为一款定位中大型的六座SUV，零跑C16的车身长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，从参数上来看，确实没有理想L8大。但很多人不知，尺寸大不是真的大，还要看空间利用率做得怎样，只有家人实际坐进去、用起来时空间大，那才是真的大。

而在零跑C16的车内，它也有着5290L车内容积，不仅比理想L8要更高，甚至比很多的7座SUV都还要更强，这你敢相信吗？之所以零跑C16车内的空间利用率这么高，最主要也是得益于他们采用了后翻电机和全平地台的设计，这就使得二三排的有效乘坐空间更多、实用性更强。

有了好的空间结构设计，家人坐里面肯定就更宽敞了，不过光这些还不够，座椅也得坐着足够舒适才行。零跑C16的座椅采用了2+2+2式的六座布局，毋庸置疑，首先这就会比5座从容、比7座更舒适。

其次在座椅的打造上，零跑C16所配备的二排独立座椅和小桌板也能够更好地照顾到家人，而舒适性配置上则是提供了像后排座椅加热、通风等功能，让家人们的旅途变得更惬意轻松。另外，零跑C16还拥有舒适的第三排座椅，而且靠背角度可以自由调节，这点也很贴心。

最后，零跑C16还配备了双层静音玻璃，车辆在120km/h行驶的噪音值仅为66dB，这点也是向售价更贵的理想L9车型所看齐，给人一种“花小钱办大事”的感觉。

而提到整车静谧性设计，就不得不再多说几句车身安全，零跑C16的车身扭转刚度高达35641牛·米，并且使用了75%高强度的钢铝混合车身，同时热成型钢占比16%（奥迪Q5、奔驰GLC热成型占比仅为12%和11%），也是属于行业靠前的水平。

因此，看完零跑C16在对待“大空间”这一命题时所做的“功课”，想必你也就能够理解，为什么我们说照顾好家人才是王道。毕竟，家用大六座SUV嘛，家人坐着舒服和安全才是首要的，在座的各位，谁赞同、谁反对？

“油比电贵”时代下，纯电、增程都要两手抓

最后再来说下零跑C16所配备的纯电和增程这两套动力系统。我们都知道，当下是一个“油比电贵”的时代，那既然纯燃油就意味着消费者用车成本的增加，单一的某种动力形式肯定也就不适用于现在的市场需求。而基于此，零跑C16便为用户提供了增程式混合动力和纯电动力两种动力版本，典型的“两手抓”准备，同时也把选择权交到了用户手中。

具体来看，纯电动版是同级少有的全域标配800V高压平台的车型，其不仅配备了215kW的驱动电机，百公里电耗也仅为14.8wh。电池配备了新一代磐石电池，这套电池容量为67.7kWh，能提供520km的CTLC纯电续航里程。而且还拥有远超国标的安全验证，充分做到全维度的安全，保障在极端情况不起火。

值得一提的是，在充电时零跑C16纯电车型可实现2.2C的快充功率充电，不仅能实现较长时间的180kW大功率充电，还能做到充电17分钟、续航260km的续航水平。所以，对于一般的普通家用消费者来说，像零跑C16这种更为均衡的800V车型显然也是要好用一些的。

至于增程版车型，其由一台95马力的1.5L四缸增程发动机和170kW的电机所组成，并配备28.4kWh容量的磷酸铁锂电池组。新车CLTC纯电续航里程为200km，而CLTC综合续航里程则是能达到1000km，WLTC百公里最低荷电油耗仅为6.19L。

总之，增程版车型的好处就是不充电也能当油车开，但日常又比开油车要更省。所以针对零跑C16的两个版本，我建议咱们日常城区用车多就选纯电，跑高速长途多就买增程，也相信总有一种能满足你的购车需求，

写在最后：看完今天所介绍的零跑C16车系我们会发现，如果你有40万的预算，那去买理想L8可能会有更好的体验，但倘若当你就只有20万的预算，那么这款零跑C16显然是更合理的选择了。

一方面，它的外观造型足够稳重大气、内饰设计也是适合家用的温馨范，加上智能化配置足够高，空间表现出色、舒适性不错，所以家用显然是很合适的。另一方面，可纯电、可增程的动力形式也会让家庭用户在使用时没有里程焦虑，而且选择是给到了用户自己手中，这点是很难得的。总之，零跑C16可以称得上是20万以内具备高性价比的大6座SUV之一，想买它的朋友可以去店里好好地了解下。