风哥说车
32199 2024-06-29
广汽丰田：混动的意义不是刷新纪录。那混动的意义是什么？
近日在广汽丰田的科技开放日上，广汽丰田的彭宝林说混。动的真正意义是油电的极致均衡，而不是说通过个别的数据加强去刷一些极限的纪录。而在此之前，比亚迪秦L上市之后刚刚通过加大油箱做到了一箱油可以跑到2000公里的数据。因此广汽丰田的说法被广大网友质疑为喊话比亚迪。
可以看出广汽丰田依旧是想推广自己的双擎版油混技术车型。我们先不说市场的表现如何，在风哥看来，广汽丰田的喊话的口号是够响亮的，的确，我们不需要通过这样的一些过分的手法去创造一些记录，而这样的营销也罢或者说套路也罢，是不可长久的。但即使如此，广汽丰田的双擎版混动也绝对不是混动的终极意义。同时广汽丰田所说的油和电的终极平衡也绝对不是双擎版所能带来的价值。
因为除了能带来更好的节油效果之外，双擎版的混动车型并没有给我们带来任何针对油车的跨时代的改变。在能源形式上，依旧是以油为主的应用方式。因此它仅仅是一个节油技术的车型而已。而如果我们需要这样的节油车型，我们仅仅需要把我们所拥有的这种大电池做小。众所周知把电池做大是需要技术的，而把电池做小是不需要的，并且可以把成本控制得更低。
借用网友说的一句话，你买一台国内的插混车型开到十几年以后，假设你的电池逐渐保持不住电了，那么你将拥有一台丰田的双擎混动车型。最关键的是，国内不论是比亚迪奇瑞还是吉利长城，我们的混动车型从架构上还是从体验上都能带来更多的适用环境和工况。这里我就给大家罗列几个。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
关注国产车，探索新能源
