6月28日晚，浙江金华新能源小镇·小镇客厅。

与动辄“xx万元内最好的xxx”或“全域遥遥领先”等“上市常用语”相比，LED屏上的“选车看零跑，6座新参考”字样于谦逊中透着自信。既然是“新参考”，“后来者”的地位已不言自明，而“大六座SUV”市场在近几年更是早已从“蓝海”变成“红海”，定位为超舒适智能6座SUV零跑C16此番上市，凭什么于如林的强手中搏一个未来呢？

新车“卷价格”是常规操作。本次上市的C16六款车型价格区间为15.58万-18.58万元，加之上市政策及上市礼遇，让“半价就可以买XX（同级别新势力竞品车型）”成为现实。

如果说价格与促销政策给了零跑C16一把分割市场足够锋利的“刀子”，清晰的市场定位则为其提供了明确的主攻方向：“一家六口的C16”不仅是一句朗朗上口的宣传语，也非常容易引发那些选择家用大六座的潜客群体的共鸣。

从零跑C16各方面看，都为“一家六口的C16”提供了有力的支撑：

车身尺寸方面， 4915*1905*1770mm的长宽高参数已经达到中大型SUV的级别； 出身自零跑LEAP 3.0技术架构，让这款新车有了足够的设计与技术依托，“一家六口装得下”；

舒适体验方面，零跑C16采用MPSUV智慧空间设计，车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，即使在6座满员情况下（据统计此类场景仅占日常使用率的10%左右）后备箱依然可以轻松放下两个24寸行李箱（也就意味着即使自驾跨省区旅游，日产用品和衣物装载毫无问题）；第三排放到可以扩充至高1022L扩展容积——一家四口郊游野营可带齐所有装备；而三排座椅更可以独立翻折， 4/5/6座模式任选，加之各排座椅功能设计和副驾后侧配备的贴心小桌板可通过语音指令打开 ，“全场景舒适”所言不虚。

从纯电车型日常使用痛点解决看，零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟，较中压平台快1倍，；而纯电车型整车功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速仅6.37s，整车驱动综合效率高达92%，百公里电耗14.8kWh，出行“充的快、走的顺” ；

从增程版本看，其纯电续航为200km（CLTC），综合续航1095km（CLTC）。配备新一代高效增程器，城市通勤用电，长途远行用油，CLTC百公里低电荷油耗仅为5.4L，用的省，更安心；

从智能体验看，零跑C16智能座舱采用行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，语音助手识别更精准，可设置主驾/副驾/全车模式，多人讲话也能隔离无效干扰声，不仅前后排随时可使用语音助手，三排乘客也可通过语音对车机、座椅进行控制；

从车机操控熟悉过程看，零跑C16Leapmotor OS 4.0车机系统UI界面全面优化，实现沉浸式交互、智能化桌面、简单化操作体验，激光雷达+英伟达Orin-X芯片，配合800万像素高清摄像头等在内的30枚高性能感知硬件为车辆提供了精确的三维感知、配合自研算法及控制策略，整车算力284TOPS，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航，解放双脚；在高速及城市快速路，使用智能领航NAP，全场景覆盖，即使新手学习也“上手飞快”。

从主被动安全看，零跑C16采用环状笼式一体车身， 75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，占比高达16%；后地板采用1500Mpa热成型钢环状一体加强梁，使得后排地板更坚固，不惧追尾；三排座椅靠背采用钢板强化设计，参照豪车标准，防止三排受到侵入伤害；同时全车标配6安全气囊，采用横贯式侧气帘，充分保障1到3排乘客头部安全，正面主驾气囊60L，副驾气囊105L，领先同级20%；而其100-0km/h制动距离达到了35.4m，得益于EHB+ESC双保险制动冗余设计，轮胎采用前窄后宽大轮胎，抓地力优异，关键时刻保证制动效果。

电池安全方面，零跑C16采用电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，热失控预警率100%，通过“热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却”等技术有效抑制电池包内部热扩散，极端情况下720min不起火不爆炸，确保电池安全。

除了以上各方面，尤其 “一家六口的C16”的设计理念更体现在细节之处，比如获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证的座椅其材质与婴幼儿奶嘴材质相同，可啃咬，无毒亲肤、耐污耐磨；比如零跑C16搭载了同级独有的15.6英寸高清后排吸顶屏，1080P高清分辨率，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动；比如零跑C16支持杜比全景声，全车搭载21扬声器，打造7.1.4豪华音响布局，音响功率达到2160W。

综合以上可以看出，零跑C16为确保“6座全乘员、多场景舒适出行”进行了全方位的努力。

毋庸讳言，在竞争激烈的大六座SUV市场，零跑CI6并不具备品牌方面的优势，但作为“后来者”，零跑C16的“生存智慧”不仅在于清晰的目标群体定位、颇具实力的品质优势，更在于定价智慧——正如零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明所言：“零跑始终坚持核心零部件自研自造，坚持技术创新，采用最具竞争优势的解决方案。与此同时，零跑始终坚持以成本定价，为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。”

在活动现场，朱江明给出了长长的零部件供应商名单，其中大陆电子与敏实集团作为车载电子部件和智能模块的供应商，长期与大众、奥迪品牌合作，与这两大供应商类似的、世界级汽车品牌零部件供应商，在这份名单中并不罕见。也正因此，朱江明所说的 “不仅把价格打下来了，还提供更好的用料和体验”才底气十足。定位清晰、价格合理更有着可靠零部件保证的零跑C16，即使在这个“红海市场”，依然大有前途。