“15万多，用理想L8一半的价格，就能买到全系6座+真800V+高通骁龙8295芯片的中大型SUV...真的好担心零跑有没有的赚啊？

这是昨晚零跑C16上市时候多数人的感慨。新车共推出6款配置车型，包括3款增程版车型，售价区间为15.58-17.98万元；以及3款纯电版车型，售价区间为16.18-18.58万元。

除了价格给力，新车上市期间还推出丰富的购车权益，包括：

双终身免费质保：免费整车终身质保，免费三电终身质保(以上限首任车主且非营运)；

7000元选装抵扣券：5000元选装包抵扣券，2000元车色选装抵扣券；

5000元金融补贴：至高享5000元/台金融贴息；

3680元家充服务套装：全系可享7kW充电桩和30m内基础安装；

等等等等.....

从价格到权益，用一个字来形容零跑C16，就是“卷”。对此，网友们还调侃其是“半价理想L8”，足见这款车性价比之高。

那么问题来了，零跑C16真的能称得上“半价理想L8”嘛？下面我们就来瞧一瞧。

卷三电：全域800V，15万中大型SUV唯一

零跑C16有纯电和增程两个版本，并且每个版本都很卷！

纯电版本方面，零跑C16标配800V SiC 高压平台，并且是“真800V”，从电池模块到电驱控制器、压缩机、逆变器等均为高压部件，做到真正全域800V，从30%-80%充电最快15分钟。

对此，零跑汽车董事长朱江明自豪的表示，这个价位级别就能标配全域800V技术，如果按价格从低到高拉一个搭配800V技术的车型排名，零跑C16肯定会排在第一位。

动力方面，则搭载了最大功率215kW驱动电机，配备容量为67.7kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航520公里。

而增程版本上，零跑C16搭载由1.5L增程器+电动机组成的增程式混动系统，1.5L四缸增程发动机，最大马力95匹，发动机最大功率70kW，同时配备了最大功率170kW的电机以及容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为200km，CLTC综合续航里程1095km。

不过与同为增程版本理想L8，在动力和续航方面，零跑C16相较于理想L8确实是有差距的，能耗和油耗方面，零跑C16表现更优。导致两者之间的差距在于，理想L8搭载了更大容量的电池和采用了双电机驱动。

另外，在悬架底盘上面，理想L8也要更高阶一些。不仅拥有更高级的前双叉臂+后多连杆悬架结构，而且还全系搭载空悬，在底盘驾乘质感上肯定要比零跑C16更出色。

卷智能：全系标配8295芯片，高配Orin-X芯片+激光雷达

在一款售价仅为15万左右的中大型新能源SUV上，零跑C16全系标配了高通骁龙8295P车机芯片和一个恩智浦S32GMCU的芯片，并集成在一个模块中，形成中央超算模块。不仅能支持智舱系统的各个功能，甚至还能将算力支援给智驾方面。

软件上配备了Leapmotor OS智能车机系统，支持双区域语音唤醒识别、5G网络、OTA升级、车载KTV以及手机APP远程控制等等都有搭载。

而在不到18万的顶配价格上，零跑C16更是搭配了英伟达Orin X智驾芯片，以及一颗128线的激光雷达。在智驾感知硬件上，零跑C16智驾版甚至击败了理想L6的Pro版。

得益于更强的感知硬件，零跑C16支持ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、NAC导航辅助巡航和NAP高速智能领航辅助。至于城市NOA方面，零跑方面并没有公布相关信息。

当然，除了更高阶的智驾版本之外，入门版车型的基础智驾功能也已经非常丰富了。如主动刹车、前/后方碰撞预警等辅助驾驶功能在内的L2级辅助驾驶系统。甚至连并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车等实用辅助驾驶功能也是标配。

卷配置：彩电沙发都有，唯缺冰箱

除了在核心硬件上，零跑C16都拿出了硬货之外，零跑更卷的地方在于，还有“闲钱”给到用户丰富的舒适性配置，以及不错的车内“装潢”设计，这是电驹小编觉得零跑比较厉害的地方。

首先，座椅配置上，零跑C16采用了2+2+2的6排座椅布局，中间两个座椅有独立的扶手，三排采用沙发设计，靠背也可实现10度的调节，坐垫高度为350毫米。

就电驹小编现场实际体验来说，座椅不管是包裹性还是支撑性都是非常舒适的，即使第三排座椅的乘坐舒适性也能得到保障。唯独不太满意的地方就是第三排空间相对理想L8要窄了很多，没有理想L8来的宽敞。

当然，这也能理解。虽然零跑C16和理想L8均分类为中大型SUV，但C16轴距不到2900mm，而理想L8的轴距已经超过了3米。

在第二排，零跑C16和理想L8也搭载了吸顶屏以及小桌板。娱乐屏的分辨率为1080P，能与中控屏实现互动联播，可以通过语音、触控、手机遥控等多形式操作，也可实现前后排的投屏，让前排乘客能为后排实现影音播放。

但不同的是，零跑C16的吸顶屏需要选装，而且集合在一个1万元的全配套装上。这个套装除了后排屏，还包括了21 英寸轮毂，优科豪马静音胎，杜比全景音效以及音乐律动氛围灯；

另外，零跑C16的吸顶屏不是电动的，是手动的。零跑方面表示，相较于电吸的仪式感，零跑C16采用手动模式更实用，而且成本上也要比电动的便宜近两倍。这也是零跑C16能把价格打下来的原因。相较于华丽和仪式感，零跑更注重实用性和成本。

至于三件套之一的车载冰箱，零跑C16则并没有搭载，也没有给到选装。电驹小编觉得，车载冰箱对于一些家庭用户而言还是比较实用的配置，至少可以给到用户选装的权利

零跑C16真等于半价理想L8？

从前面的产品解析中我们可以看到，在配置和用料上，理想L8在很多地方确实还是要比零跑C16高一个档次的。但问题是，零跑C16的价格真心只有理想L8的一半呀！

虽然电池容量没有理想L8大，但是200公里的纯电续航已经吊打很多同级车型了；虽然没有空气悬架这样的豪华配置，但是在智驾硬件上，零跑C16还要稍胜一筹；虽然尺寸方面没有理想L8出色，但是零跑C16的实际空间也不小了，三排偶尔应急一下也没啥问题，况且在很多舒适性配置上，理想L8有的零跑C16也都有。

所以，在价格比理想L8便宜了一半的基础上，零跑C16能做到这样卷的程度，个人感觉属实良心。

那么，为什么零跑要把一款中大型新能源SUV的价格卷到如此之低？朱江明表示，“我们所见的6座SUV市场，长期以来都被25万以上的高价区间所主导，无论是燃油车还是纯电车，价格普遍偏高，甚至还需加价购买。在20万以下的区间，市场上一直缺乏一款真正满足消费者需求的高性价比车型。”

确实，以目前的市场来看，20万以下的价格区间，6座中大型SUV，还能给到全系真800V和8295芯片，以及如此丰富的配置，舍零跑C16还有谁？

说到这，也有人或许会有疑问，这么低的价格，会不会像某车企大佬说的：“作弊了（偷工减料）！”

在发布会结束后的访谈环节，朱江明告诉电驹小编零跑C16价格之所以如此低的原因。

第一是零件通用化和共享化，比如零跑C16和零跑C10在零部件上都是通用的，光这就能省下80%的成本；第二就是全域自研，通过技术降本，零跑不断把价格压低。朱江明表示，通过全域自研，零跑又剩下了60%的成本；最后，就是成本定价。

朱江明希望以成本定价，为用户提供“好而不贵”的产品。那有人或许问了，成本定价不就等于不赚钱了吗？如果产品销量能够起来，还是可以在后期通过规模化降本，逐渐形成利润，这样的经营理念和小米早期造手机挺像的。

但前提是，得有量！

考虑到零跑C16如此给力的性价比，电驹小编认为零跑C16“跑量”的可能性很大。