单轨穿墙过，渝城十八梯，关于重庆所有的魔幻故事全部围绕着一山、一江悉数展开。从城市最高峰鹅岭到海拔最低的朝天门码头，160米的高度落差，造就了错综复杂的8D交通路况。将城市一分为二的嘉陵江，让跨江大桥成了贯通两岸的拥堵干线。这座包容的魔幻都市让洪崖洞、解放碑等闻名遐迩的旅游景区24小时人头攒动。

这里有最正宗的麻辣火锅，这里也有中国最复杂的交通环境。

即将结束直播的魏建军面对火锅、背靠风景显得十分松弛，似乎NOA智驾系统能够顺利拿下8D魔幻重庆早在他的意料之中，给人的感觉似乎比上次保定的那场NOA直播还要轻松。

从8D城区进入9D盘龙立交，长城NOA表现如何？

直播中，魏建军驾驶蓝山在交通高峰期进入嘉陵江大桥。在这个摩托友好型城市，NOA系统要不断接受两轮和四轮车的双向裹挟。长城NOA系统通过数十个车身采集器实时获取道路情况，并充分展现了较好的变道策略和博弈能力。通过精准计算，在摩托车与汽车错综复杂的路况下，无缝完成了较高难度的并线操作。

同时，NOA系统通过动态调整行驶策略，尽最大可能保持流畅行驶，于人于己都能提供方便。

在重庆主城最大、最复杂的盘龙立交桥，面对5层、8个方向和20个匝道，即便是手握导航的重庆当地的老司机也会在不经意间走错。而在车载高精地图的帮助下，车辆可精准规划行驶路径，提前识别匝道路口。

驶出盘龙立交桥时，从两边匆匆而过的车辆并未影响系统的判断，NOA系统实时监测右侧来车，有效把控安全距离，以较为合理的时机成功进入匝道，并顺利完成了大曲率车道行驶，突显了系统在复杂路况下的择路与路径规划能力。

城市迷宫与游客聚集区，解放碑地下环道NOA系统行不行？

从江北到渝中，从观音桥到解放碑，魔幻山城——重庆总是用它最热情的一面迎接着全国各地的旅游人潮。川流不息的公路、原地拍照的游客、擦肩而过的送餐快递，还有出现在每条街道上的交通信号灯。

这里是让外地司机寸步难行的城市迷宫，也是对NOA系统的终极大考。

进入渝中区后，大量的狭窄街道和复杂的人车混行路况中，长城NOA系统让车辆与前车灵活保持着安全距离。面对突然出现的非机动车和行人，它能做出紧急避让闪躲。

有车辆并入，系统将根据前后车辆跟随情况，适时让出进入通道，并在车流重新整合后快速跟上，没有拖泥带水尽量保持道路畅通。

系统可以准确识别道路周围的交通指示和信号灯，车辆进入解放碑地下环道，在较为昏暗的通道内，系统的识别能力并未因暗光环境而下降。

信号灯由红转绿，车辆自行出发，车道标识画线模糊，但NOA系统已经通过““脑补”的方式生成出了车道线，让车辆顺利通过地下环廊的考验。

依托SEE大模型的长城NOA系统

本次直播，跨越江北、南岸、渝中三大行政区，行程全长约35公里。从繁忙的旅游商业区到复杂的立交桥，从拥挤的市中心到地下的“迷宫环道 ，长城NOA智驾展示出了良好的场景适应性和灵活高效的交通处理能力。

长城NOA智驾系统依托端到端大模型——SEE，基于深度学习技术，通过输入数据对模型进行联合训练，让模型像司机一样直接学习“如何开车“ 。

从保定到重庆，对长城NOA智驾系统的挑战可谓持续升级。而两次传播对于长城NOA技术的推广也有着不同的意义。位于平原地区的二线城市，车流适中、路况较好，NOA系统能让驾驶更加轻松；在魔幻的8D城市——重庆，车辆拥堵、路况复杂，NOA系统能让驾驶更加安全。

两次直播都是魏老板亲自上阵，一方面获得了老总下场直播的泼天流量，另一方面表现了长城汽车对于NOA系统能力和成熟度的自信。

长城NOA系统顺利攻克重庆8D路况，魏建军的这顿火锅应该是近几年吃得最巴适的一次。