近年来，法系车在国内汽车市场的存在感越来越低，想要上新闻，一般都是有大降价，比如说去年的降至12万元起的雪铁龙C6。

在此背景之下，身为法系豪华品牌的DS也在为生存一事而发愁，想要继续在国内市场苟下去，唯有采用以价换量的老套路，这不，面对日益惨淡的销量，DS终于是憋不住了。

据相关媒体透露，法系豪华汽车品牌DS近日针对旗下入门级车款DS 4推出大幅优惠。其中指导价格为26.28万元的夏乐宫版，降价之后仅需14.99万元，指导价格为29.18万元的里沃利版优惠后售价为17.5万元，整车降价幅度超过11万元，相比之前的雪铁龙C6可谓是有过之而无不及。

此消息一出，瞬间又让广大车友们的内心躁动不已，有网友套用去年对雪铁龙C6说的话：“26万的DS 4满眼缺点，15万的DS 4全是优点。”是啊，“只要敢降价就会有销量”，这句话被广大车企们反复印证，如今这一剧情又在DS身上上演。

不少朋友可能会感到好奇，这么高的降价幅度，DS还有利润吗？个人认为，利润两字已不是DS目前要考虑的问题，把库存清掉，就算完成目标。在接受媒体采访时，DS的经销商提到：“降个1、2确实没有什么效果，其实不是为了挣钱了，基本就为了走量。”

对于DS这样的小众品牌而言，自身的销量压力极大，需要定期清理库存，而清库存便需要降价。对此，DS经销商表示，此次优惠活动已近一个月，目前已基本完成清仓，其中里沃利版基本告罄，夏乐宫版则仅剩个别现车。

打骨折甩卖，赔本赚吆喝，这样做派的DS哪还有一点豪华品牌的尊严，没办法，形势比人强。DS前身是雪铁龙历史上最富盛名的旗舰产品，凭借独特的造型以及出众的品质，该车于1955年的巴黎车展上大获成功，并成为当时法国政要名流的御用座驾。2010年时，雪铁龙在筹备几年之后重新推出了DS品牌，直到2012年，DS正式进入中国市场。还记得当时标致雪铁龙DS事业部总经理郝博曾放话说，DS品牌4年之内将达到20万辆的年销量，目标是占据中国10%的豪华车市场份额。口气确实够大，但是结果不尽如人意。

在进入中国汽车市场初期，DS品牌的表现还算不错，其中在2014年时，该品牌引入了DS 5LS和DS6这两款走量车型，从而迎来了自己的巅峰时刻，当年的年销量数据达到2.6万台，是的，2.6万台便是DS的巅峰了。如今的DS俨然是一副混吃等死的模样，今年1-5月份，其累计销量仅为71台。说句难听的，如果明天DS宣布退出中国市场，我们也不会意外。

除此之外，就产品本身而言，我们今天的主角DS 4也确实一般。官方指导价格为26.28万元起的它全系标配1.6T+8AT动力组合，发动机最大输出功率158千瓦，峰值扭矩300牛米。该车定位紧凑型SUV，具体长宽高4400×1830×1480/1490mm，轴距2675mm，空间对比同级产品毫无优势。不过DS 4的基础配置倒算全面，10英寸中控显示屏，高德地图，定速巡航，自适应远近光，可开启全景天窗，蓝牙车载电-话，4G网络，OTA升级，自动空调，车内环境氛围灯等均为标配，而高配版本则提供L2级智能驾驶辅助系统。当然，即使是这样DS 4在15万级SUV市场中依旧没有太大优势，毕竟如今的新品新能源SUV哪个不是卖点十足？随便挑出一个就能碾压DS 4。

车叔总结

总的来说，如今的DS已经走到了退市的边缘，没有品牌力，没有销量，没有关注度，如同一潭死水一般，唯一能泛起的涟漪只有骨折甩卖，这样的一个品牌谈何未来？事实上，DS的处境已经成为法系车的缩影，目前雪铁龙和标致在华均出现了销量大幅下滑的情况，2023年中，两个品牌的年销量数据均不足10万台，它们的东家神龙汽车在2023年中销量同比下滑35.81%。目前国内车市愈发内卷，铃木，雷诺，三菱，讴歌等车企纷纷顶不住压力败走中国，如果法系车再无建树，那么上述名单中可能会再添新人。最后一句话总结，留给法系车的时间不多了！