6月30日，长城汽车在重庆展示了其NOA(Navigation on Autopilot)自动驾驶技术。在长城汽车全场景NOA智能驾驶系统功能的演示中，长城汽车魏牌蓝山能够全程自动正确识别红绿灯，并成功完成变道、左转、右转、驶入驶出匝道等操作。特别是在交通灯识别方面，长城NOA功能的最远识别距离达到150米，标准路口通行及右转专用道转向成功率超过95%，特殊路口的转向成功率也超过90%。此外，加减速变道成功率达到98%，城市高架汇入汇出成功率则超过99%。

据悉，魏牌蓝山这台“智驾版”车型配备了27个感知硬件，包括1个顶置激光雷达，3个毫米波雷达，12个超声波雷达和11个高清视觉感知摄像头。在重庆的复杂路况下，魏牌蓝山NOA智能驾驶的直播测试，不仅展示了技术的先进性，也体现了长城汽车对安全底线的坚守和对智驾上限挑战的决心。

本次测试行程全长约35公里，跨越江北、南岸、渝中三大行政区，从繁忙的旅游商业区到复杂的立交桥，长城NOA系统媲美驾驶经验娴熟的老司机，成功应对了重庆各种复杂路况。在最大、最复杂的盘龙立交桥上，长城NOA系统可以提前识别匝道路口，并精准规划行驶路径。遇到高峰期拥堵路况，系统不仅能实时分析交通流量、车辆位置，而且迅速通过精准计算，最终无缝完成高难度并线操作。更能轻松应对模糊车道标识、路牌和红绿灯等，展示出卓越的适应性和灵活高效的处理能力。

直播过程中，长城汽车董事长魏建军从市场竞争、电动化转型、市场布局、人才战略等多个角度畅聊长城汽车34年来的市场变革。

新能源汽车市场竞争激烈的环境下，魏建军对内卷竞争的态度显得尤为鲜明。他强调，民营企业就是竞争出来的，本身的基因就是市场经济。我们不惧怕竞争，但坚决反对不公平竞争，民营企业应在公平、透明的竞争环境中成长。在他看来，所谓的内卷竞争，实则是一些企业为了追求短期利益，采取不正当手段，弄虚作假，从而破坏了市场竞争的公平性。他呼吁，企业应遵守市场准则，以公平竞争推动行业健康发展。

在电动化转型方面，魏建军认为，长城汽车要全面、均衡发展，既要积极拥抱电动化，又不能过于激进，燃油车也可以做座舱和智驾的智能化。经历一段的电动化、智能化发展之后，企业要追求更加全面的发展。魏建军坚信，只有全面、均衡的发展，才能使企业获得长久发展。

在长城全场景NOA智能驾驶辅助系统路试直播过程中，长城汽车董事长魏建军还透露出，重庆永川工厂从2019年投产至今，5年来已生产近百万台车，产品出口到全球，坦克300、长城炮等成为当下的明星车型，与此同时，3.0升六缸的发动机和9AT以及当下比较火的Hi4-T技术都是在永川生产。此举不仅带动了地方经济，也满足了长城汽车的西南市场布局。

魏建军认为，汽车是马拉松式产业，不是一时一事的。在30余年的发展过程中，长城汽车扎扎实实的把事要做真、做实的态度是不变，对汽车的敬畏、对技术的追求不变，才是不断向前发展的宗旨。他同时表示，长城汽车将始终保持敬畏之心，通过不断的技术创新来提升产品的竞争力，继续在市场竞争中保持稳健的发展态势，面向国际化全动力发展，有效应对未来的挑战和压力。