第一名：理想，交付新车47774辆，同比增长46.7%

虽然没有公布各个车型的具体交付量，但是根据周销量显示，可以推断是李想L6贡献出了不少的销量。作为理想旗下唯一一款5米以下的产品，理想L6的优势在于性价比。

全系标配双电机，支持四驱，虽然少了空气悬架，但是对于一款家用SUV来说，是可以接受的。其轴距为2920mm，在同级别中也属于是及格水平，是一款合格的“奶爸”产品。

上半年累计交付188981辆，虽然有着不小的领先优势，但是相比此前定下的80万辆的目标，还是相差甚远。

第二名：鸿蒙智行，交付新车46141辆

得益于鸿蒙智行家族成员的扩张，由原来的问界增加到现在的智界、享界，总量也水涨船高。

具体来看，问界M9交付新车17241辆。在50万级别中稳居第一，从产品定位来看，是对标奔驰GLS的，但是价格比宝马X5还要低。凭借着独有的智驾体系，问界M9的错位打法，改写了豪华市场的格局。

问界M7交付新车18493辆，问界M5交付新车7046辆，智界S7交付新车2995辆。值得一提的是智界S7，经过重新上市后，产能得到提高，市场表现在稳步提升。

第三名：埃安，交付新车35027辆

在中端市场，埃安的表现还是不错的，首个海外工厂——泰国智能生态工厂即将竣工投产，这意味着，未来在国际市场上会有更大的动作。

第二代AION V霸王龙即将全球同步下线以及正式上市，产品阵容进一步丰富，市场占有率也会得到提高。

第四名：蔚来，交付新车21209辆

长期坚持换电政策的蔚来，创历史新高。蔚来一直坚持着高端定位，在价格战激烈的当下，蔚来的性价比似乎并不是很高，主销产品蔚来ES6可谓是逆势增长。

此外，乐道L60即将上市，价格会进一步下探，弥补蔚来在中低端市场的空白，届时，其销量表现应该会有不错的增长表现。

第五名：零跑，交付新车20116辆，同比增长52.3%，环比增长10.7%

在增程这一细分领域中，零跑一直坚持以成本定价，性价比优势较为明显。近期，零跑C16上市，6座布局被看作是理想的平替产品，该有的电视、冰箱一应俱全，15.58万元-18.58万元的售价，吸引了不少理想潜在用户。

第六名：极氪，交付新车20106辆

在中大型轿车中，极氪001的表现是可圈可点的，将近5米的车身，超过3米的轴距，与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L站在一起，也没有怯场。终端售价也更贴合年轻人的预算，极氪007的加入，也给了消费者更多的选择。

第七名：小鹏汽车（暂定），交付新车10668辆

自进入2024年，小鹏一直处于低谷，上半年有4个月销量不过万，仅5月、6月销量勉强过万。在新势力中处于掉队，和蔚来、理想的身距越来越大。相继推出的小鹏G9、G6、X9并没有带来期望中的表现，属于是不温不火。

与滴滴联合推出的小鹏M03确定在7月3日首秀，但是不少人认为是一款网约车，主要面向B端市场，可能短时期内会有销量爆发，但是没有C端市场的持续笑话，恐怕不会改变小鹏汽车目前的困局。

第八名：小米，交付新车超过10000辆

凭借单一车型，小米SU7的市场爬坡能力还是不错的。虽然行业中有不少“保时米”的声音，但是凭借着高颜值、高性价比的优势，还是俘获了不少年轻人的芳心。

最后：新势力的总体表现还是不错的，唯一可惜的就是小鹏，等到小米SU7公布具体销量后，不管是不是比小鹏高，小鹏已经输了，毕竟小米只有一款车型。