想象一个画面，在星巴克户外的餐桌旁，阳光婆娑的洒在玻璃材质的桌面，服务员刚好将一杯卡布奇诺放在桌面，一位穿着浅米色西装，留着长发的女士正在自己MacBook上优化着下午对接要用的方案，阳光洒在她身上。片刻，咖啡稍稍见底，女士看了看手表，盖上笔记本，走向停在路边的极氪X，这是一台极致精致的小车，较小的SUV造型，巴黎玄米色的车身颜色和女士的浅米色西装相得益彰，在这高楼林立的CBD里，所有的一切仿佛就是为了此刻而生。

以上画面，或许就是极氪X从上市以来就想传递给用户的场景，所有的设计都围绕着精致都市丽人的方向，这也是为什么极氪X能够得到女性用户青睐的原因之一。同时，极氪X也在7月1日迎来了它的新款。

颜值是第一生产力

新款外观内饰的造型并没有什么变化，依旧沿用老款车型的设计风格，采用智能矩阵式LED大灯，隐藏于格栅之中，扁平极简的造型，营造出未来感，同时无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计，贯穿式尾灯组，并在尾灯中央加入ZEEKR品牌标识，以及整体造型就像在圆润宝石上雕刻的线条，使得整台车很有精致感。新款这次上市发布了新款得颜色—迈阿密橙，为什么极氪对橙色这么有执念，明明并不是很好看…

再看内饰，新车将采用双色内饰搭配，并配备8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，尽可能的减少了车内的实体按键，使得座舱得科技感拉满。同时，车内依旧采用可以进行手势滑移得14.6英寸中控屏，虽然这样的设计科技感很足，但行驶中，主驾驶要导航的话，副驾驶就没得用，总有一个人要牺牲。

整个外观设计很符合极氪X精致轻奢的定位，很明显也得到了用户的好评，所以在近几次改款中都没有对外观进行大的改动。

上得厅堂下得厨房

极氪X不仅在外观上很讨喜，在底盘方面也是很优秀。新款车型依旧基于SEA浩瀚架构打造，顶压承重最高可达9吨。侧面防护上，门槛梁采用8宫格设计，安全验证标准是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨。电池安全方面，无热蔓延、不起火的极芯电池包，拥有6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。在今年Euro NCAP测试中，极氪X还斩获五星安全评级，创2023年新规下所有车型最好成绩。，所以对整体得安全性能完全不用担心。

新车提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200千瓦，峰值扭矩为343牛·米；双电机车型最系统综合功率为315千瓦，峰值扭矩为543牛·米。电池方面，新车将搭载66千瓦时三元锂电池组，根据配置不同提供500km、512公里以及560公里可选。

在配置上，这款车将全系标配高清全景影像、行车记录仪、全速域主动巡航（LCC+ACC）、ALC拨杆变道辅助、APA自动泊车辅助、RSPA遥控直入直出泊车、RAPA遥控自动泊车、FCW前向碰撞预警、AEB前向碰撞减缓、CMSR后向碰撞减缓、LKA车道偏离预警及辅助、BSD盲区预警、DOW开门预警、TSI交通标志识别（含超速提醒）、FCTA前向横穿预警及辅助、RCTA后向横穿预警及辅助、PEB低速倒车紧急制动、EMA紧急转向辅助、8155智能座舱计算平台、AR-HUD飞抬头显示、Touch Bar触控方向盘、哨兵模式、13个YAMAHA扬声器、8.8英寸液晶仪表、50W手机无线快充、人脸ID识别、手机无线投屏、整车OTA升级等。

对于车辆得操控层面，笔者曾在2023年年中那段时间试驾过极氪X，给到我得感受就是悬架太软，方向盘虚位比较大，对于极氪来说，这个操控水平的调教我认为是失职的，但是不知道新款有没有改善，希望有机会能够试驾体验一下。

小结

今年一月，2024款极氪X上市，推出了五座四驱和四座后驱两款车型，此时，距离2023款极氪X的发布，仅仅过去了半年。现在2024款推出半年后，又推出了2025款，按照这个节奏，明年1月是不是该发布2026款了？作为一款轻奢精致的城市代步SUV，这个定位本身是没有问题的，但是在国产新能源车型内卷以及经济下行的情况下，或者在价格方面，极氪X还需要拿出更多的诚意才能打动用户。