华车圈
21883 2024-07-02
近日,有不少用户反映,收到了一汽丰田厂家寄来的关于颗粒捕捉器程序升级的召回通知书。
升级内容包括:1、通过线下升级的方式对发动机ECU及组合仪表程序升级;2、更换新的用户手册。
对此,李先生对华车网称,“什么满意活动还需要召回用户手册的?还不是偷偷变相召回,就是解决颗粒捕捉器堵塞问题。”
颗粒捕捉器,是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器,就相当于给汽车排气戴上了口罩,用来过滤废气中的气体,是车企满足2023年7月1日实施的国六b排放标准,最简单、最粗暴的办法。
“刚提车时油耗很低,大概4升左右,有时候能到6L。现在越跑油耗越高,屏幕多次提示‘排气过滤器堵塞,建议预热发动机’。提醒的越频繁,感觉发动机时常无力,非常烦人,感觉就是质量问题。”
“通过软件策略或改变驾驶工况的办法,目前看难以根治颗粒捕捉器堵塞问题。软件作用只能是不让它提醒报警或者设定更严重时才报警,减少提醒的频率。这是因为它是一个物理性的东西,改变工况也只是缓解。”一名汽车业内人士对华车网说。
“太搞笑!满意入厂活动连用户手册都召回了。”在一颗粒捕捉器维权群中,有用户十分担心地说:“收到通知了,一直没有去,感觉升级有点掩耳盗铃。不升级最起码知道自己现在堵几格了,升级了心里没底。”
有用户直接提出质疑:“如果不解决硬件问题,只是在软件上下功夫,又有啥用呢?难道升级了,就不堵了?”
据了解,目前已有不少用户进行了升级。“升级完了,仪表板上没有再出现类似于‘颗粒捕捉器堵塞’之类的提示信息。至于后续会不会再提示,还需要观察。”一位自称参与升级的用户这样说。
然而这正是李先生害怕的地方。李先生担心升级程序、召回用户手册的目的,是厂家想直接删除提醒词。“就怕以后再堵塞,问题无论解决与否,它都不会再提示你‘颗粒捕捉器已堵塞’。”
是否违反汽车缺陷召回规定?
而一汽丰田“开展客户满意入厂活动”升级开始的时间为2024年5月7日,然而已过去两个月时间了,一汽丰田这种“升级活动”在缺陷产品召回技术中心官网上并没有进行公示。
根据相关规定,如车辆有缺陷问题,对发动机进行ECU升级和为用户更换用户手册,需要进行备案公示。那么一汽丰田这种行为是否违反汽车缺陷召回规定呢?
据了解,此前的召回案例中,就有不少车企对用户手册进行过召回,充分说明用户车辆说明书的更换属于召回范围。
用户更担心的是,一汽丰田召回用户手册修改内容的目的是什么
销量方面,一汽丰田卡罗拉销量持续承压。今年5月卡罗拉仅销售7693辆,相较去年同期暴跌54.96%。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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