1.各大造车新势力陆续公布6月销量成绩，蔚来、零跑和极氪等多个品牌的月交付量再创新高。但2024年已经过半，新势力们的年度销量目标完成情况普遍不理想。理想汽车在6月份以4.78万辆的成绩位列新势力交付第一位。自旗下最便宜的车型L6上市后，理想近两月以来单月销量都持续上涨。华为鸿蒙智行（含问界、智界）6月销量为4.62万辆，虽然单月不及理想汽车，但凭借此前的领先优势最终上半年累计销量达到19.42万辆，超越理想汽车成为上半年造车新势力销量冠军。另外，蔚来、极氪和零跑在上月均实现2万辆以上的月销量。蔚来在5月重回月销2万辆的水平后，6月继续维持了这一势头，极氪和零跑则是月销量首次来到2万辆级别。

自主汽车评论：理想汽车和蔚来重新实现了高增长，但是诸如小鹏汽车、哪吒汽车则表现乏力。

2.在纠结是否退出中国市场这个问题一年半后，斯柯达被传出已经作出了最新的决定。斯柯达正在中国市场进行一场战略性收缩。该公司生产、渠道以及品牌运营等业务已并入到上汽大众体系内，由上汽大众统筹。本次战略收缩，表明斯柯达仍然没有明确宣布退出中国市场，但该公司在中国的业务正在快速缩减。生产方面，斯柯达关停了上海安亭第一工厂，该工厂曾承担大众POLO和斯柯达晶锐的制造。随着晶锐的停产，部分生产线已搬迁至江苏。长沙工厂仅保留柯迪亚克的生产，而南京工厂则保留柯米克和速派的生产。

自主汽车评论：随着市场的快速变化，传统合资车企的生存环境正进一步恶化。

3.奇瑞汽车强制加班”的话题在社交平台引发热议，这是该公司在去年传出高管要求员工周六强制加班后，再度被曝出相关信息。一位认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。另外，员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。更让奇瑞汽车员工难以接受的是，为了掩盖加班事实，目前员工上班打卡历史记录已被关闭，默认展示打卡时间为8:30至17:00。这也成为了员工此次不满的导火索。

自主汽车评论：奇瑞虽然在销量方面在自主车企中一骑绝尘，但是过度加班并非长久之计。

4.极氪宣布，2025款极氪X正式上市，限时售17.9万元起，该款车型官方零售价为20万元起。此前网传该车型将定价14.98万元起，随后极氪法务部发文称网传信息不实。

自主汽车评论：随着竞争加剧，极氪旗下新车售价正进一步降低。

5.法拉第未来宣布，公司收到纳斯达克通知，称听证委员会批准了公司继续在纳斯达克上市的请求，前提是公司需在2024年7月31日前提交定期财报，并在2024年8月31日前满足最低出价要求。公司正在采取具体措施，尽快满足决议函中规定的条件，并计划及时向股东更新公司纳斯达克上市合规相关的重大进展。

自主汽车评论：即使贾跃亭吹的天花乱坠，公司被摘牌已经无法避免。