MONA最终没有独立为品牌，M03还是用小鹏汽车的车标，但是属于全新序列。

MONA这个名字听起来有几分科幻感，是Made of New AI的缩写，主打智能化。新车的造型与小鹏之前的车型相比区别较大，全新的 AI量化美学设计语言下，MONA M03的轿跑姿态和大掀背造型令人印象深刻，前机盖两侧隆起的筋线、层次感下包围及平直的腰线显得张力十足。

MONA M03没有采用贯穿式灯带设计，而是以前后造型一致的分体式大灯增加辨识度。前脸的二进制“010”数字星芒灯组与尾灯遥相呼应，车头灯组内置超300颗LED灯珠，在厚壁式光导技术的加持下，点亮后颇有些理科生的星河浪漫。

小鹏MONA M03提供两种车身颜色，分别是星耀蓝和星翰米。新车有微微下压的车头和63.4°同级最大风挡倾角，结合大溜背设计，整体流线的造型十分悦目。可以说，低风阻这一思路贯穿于小鹏MONA M03的整个设计制造工程中，新车全系标配超跑同款的AGS全融合主动式进气格栅，非规则的单叶片设计与外观造型浑然一体，并且在不同的车速下，车辆可以平衡风阻优化和电驱冷却需求，智能调节开闭。风阻系数0.194超越了小米SU7，助力其成为全球最低风阻量产纯电掀背轿车。

MONA M03定位于紧凑型轿跑，车身尺寸为4780*1896*1445mm，轴距为2815mm。一般大溜背造型的车辆会牺牲一部分空间，但MONA M03还是有一些设计的巧思的，后备箱纵深不错，还设计了二层隔板，容积可达621L。加上全系标配电动掀背尾门，还有1136mm的开口宽度，放露营帐篷、渔具雪板等都是可以的。

新车的内饰设计和其他配置目前官方还未透露太多，但可以通过部分参数来了解一二。MONA M03与小鹏P5不同，它是一辆后驱车型，提供140kW和160kW两个版本功率的电机，并搭载比亚迪的电池。一般认为后驱车的操控和驾驶体验要更有趣一些，加上这款车主打智能化，智驾系统相对会更丰富出色一些，这也正切合了好开有趣和科技感的标签。

当然，MONA M03依然肩负有提振销量的重任，在竞争最激烈的20万级新能源市场里，这款车势必要有亮眼的售价才能脱颖而出。