泰国不仅是邻国，他对于整个东南亚市场的影响也是十分重要，因此，泰国是很多自主品牌出口海外的第一站，选择泰国很重要的一个原因是泰国对于中国汽车品牌的欢迎态度，在关税上面给予了非常大的让步，为的就是让中国汽车品牌在泰国开厂，在新能源领域赢得先机，这对于中国车企和泰国市场来说，都是双赢的局面。

目前泰国每卖3辆新能源车，就有一辆是比亚迪，泰国人对于中国品牌的新能源车型，尤其是比亚迪非常感兴趣，这次比亚迪第800万辆新能源下线车型是一辆海豚，目前来看，不管是国内外，海豚确实都是非常受欢迎。

比亚迪CEO王传福在本场800万辆新车下线活动中，向泰国皇太后基金会首席执行官Dispanadda Diskul亲王交付着一辆具备特殊意义的海豚。

海豚作为比亚迪新能源战略平台e平台3.0技术首款车型，对整个市场的影响是极大的，国内A0级轿车市场份额基本都由海豚带动，很明显的数据变化。

A0级市场份额已经2021年的2.97%提升至2023年的4.1%，增长率达到38.05%。

A0级轿车市场中新能源车的占比从2021年的19.81%，升至2024年1-5月的62.62%，所以海豚推动了A0级轿车市场的发展，并且步入了高速电动化。

这800万辆新能源成绩的背后，比亚迪在新能源汽车领域领先技术实力的展现。

目前，比亚迪有着超10.28万名技术研发人员和累计超千亿的研发总投入，在电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术处于领先状态。

为大家所知的技术，比如刀片电池、DM-i 混动技术、e 平台3.0 Evo、云辇等。

值得一说的是，在各家公布的6月份销量中，我看到了比亚迪的销量为340211辆，同比增长35.2%，成绩非常亮眼，而一直处于热门的海豚，则卖了10860辆，上市累销已超68万辆。

所以比亚迪第800万辆新能源汽车海豚在泰国工厂正式下线，不仅开创了比亚迪的全新里程碑，也是比亚迪全球化进程新篇章的开始。

海豚是比亚迪海洋网的首款车型，也是一款全球车型。

截至2024年5月的数据显示，海豚的累计出口量已经超过9万辆。车主轨迹分布在泰国、英国、挪威、巴西、澳大利亚、新西兰、新加坡等多个国家，而在2023年8月以来已经在泰国市场获得了6次纯电车型月销冠军，也是巴西市场2023年度电动车销冠。

作为一款全球车型，海豚获得欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP五星安全评级、被欧洲AUTOBEST评为“2024年欧洲最值得购买汽车”、巴西汽车杂志《AutoEsporte》评为“2024年度汽车大奖”等，这好像并没有让我感到意外。

而在国内市场表现方面，海豚的上市时间节点是2021年8月，已经蝉联2022、2023年国内A0级市场年销冠军，2023年更以367419辆的成绩创造了国内A0级市场年销新纪录，27次获得国内A0级轿车销冠、20次斩获A0级汽车销量冠军，“冠军车型”实至名归。

在三电技术和智能化配置方面，因为是基于纯电专属平台——e平台3.0打造，海豚全系标配了刀片电池、全球首搭八合一电动力总成、电池包冷媒直冷直热技术、全系标配热泵系统。

未来是智能化时代，在智能化方面，海豚配备了DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、VTOL移动电站等实用的智能化配置。

新能源是未来，也是当下，比亚迪对中国新能源的发展有着重要的推动作用，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。随着泰国工厂的完工投产，比亚迪全球化进程将会越来越精彩。