销量无法回答所有问题，但可以帮助我们找到很多问题的答案，例如什么样的SUV产品更能讨好消费者？从销量数据来看，10-15万元级别的，国产混动紧凑型SUV，就是当下最贴合中国家庭需求的产品品类，购车成本不高、日常可油可电，空间表现和配置功能也都很有保障，所以，它卖得最好……

这么大的一个蛋糕，当然，所有人都想来分一块。作为国内最早涉足混动SUV市场的主机厂，荣威当然也不想成为那个“例外”，它在今年05月20日正式推出了首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV——荣威D5X DMH，四款车型，上市权益价10.98-13.68万元。从产品定位到车型定价，荣威D5X DMH之心，是路人皆知，就是冲着同品类的标杆产品——比亚迪宋PLUS DM-i去的，问题是，除了更低的入手门槛，荣威D5X DMH作为挑战者的底气还有什么？

我们一直在谈论，什么样的设计才是成功的？我个人的理解是，在做到紧跟潮流的同时保留特色，从这个角度来理解，荣威D5X DMH的设计无疑是成功的，贯穿式的灯组、隐藏式门把手，你能在它身上找到很多现在流行的设计手法，但与此同时，你又能在它身上找到很多有特色、有意思的设计，特别是灯组的设计，前脸的灯带做了内凹的处理，来让整个前脸更有层次感。尾部的灯带也入了一些棱镜、X的元素，来丰富整个尾部的多元性，总的来说，整个外观设计谈不上惊艳，但有不少有记忆点的设计。

OK！现在我们坐到车里，来看看这台车的内饰。其实，环顾一圈，你就会发现，它的内饰所采用的策略，和外观是一样的，就是“在做到紧跟潮流的同时保留特色”，双联大屏设计、贯穿式出风口，这些设计元素，你能在很多新车身上找到，但与此同时呢，包括这个双幅方向盘、斜的杯架设计，都是它想保留特色，而采用的设计手法。

除了设计以外，这台车的用料、车机，也给我留下了不错的印象，车内能摸到的地方，几乎都用了软材质，座椅也用了这种皮+翻毛的材质，为了有更好的座舱静谧性，它的前排也用上了双层隔音玻璃，国产车舍得“下本”的优良传统，荣威没有忘。至于车机，荣威D5X DMH内置了全新的斑马智行车机系统，这套系统，算是国内最早成名的车机系统了，它的体验，包括操作的流畅性、功能的丰富度，自然也都是不用去担心的，成熟度、稳定性就是它最大的卖点。

不过，说了这么多，要说这台车最大的卖点，还要属它的DMH超级混动系统，全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，它的亮点在于可实现米勒循环，配合EGR废气再循环以及可变截面涡轮VGT技术等等，热效率达到43%。搭配高效双电机混联驱动，它用了常见的P1+P3的双电机架构。

其它动力参数，零百加速6.9秒、CLTC纯电续航里程135km、CLTC综合续航里程达1300km、综合油耗3.8L/100km、对外放电功率6kW。和竞品相比，在做到高效的前提下，它有更出色的动力性能、纯电续航和对外放电，这是它敢叫板标杆的底气之一。

但很遗憾，今天我们来参加这个活动的主题是新车交付，如果你对这台车的动态体验感兴趣，可以去翻翻我们的往期视频，看看7先生是怎么说的。OK！这台车的基本情况，已经跟大家捋得差不多了，不知道了解完这款产品后，你会不会选择成为它的车主？还是毅然决然成为其它混动SUV产品的用户？