文丨蜘蛛MX

[油电双休日记原创] 国产百万越野成了！

神秘的克里雅古道，又被称作“进藏第九线”，自新疆普鲁村开始，至西藏松西村结束，，全长约300公里，看似并不长，但沿途有数个火山群、山口还无数的悬崖绝壁，有些路线的海拔达到了5000米以上，平均海拔高度超过4600米，坡地为硬质碎石，但坡顶土质松软容易陷车，对通过车辆和驾驶人员的要求很高，是目前国内公认最难穿越的路线。

最近有媒体驾驶仰望U8完成了对这条英雄古道的穿越，也再一次让我们见证了国产品牌的硬核实力。

它是怎么做到了呢？

·充足动力储备

在油车时代，高原的长途穿越，尤其是无人区，通常都是一些大排量的专业越野车，这是因为高海拔环境氧气含量稀薄，车辆的动力下降明显，这对于行车安全是很大的隐患。

在野外穿越，尤其这种人及罕见的无人区，千百年来很少有人到访，由火山灰和砂石组成的松软路面，踩上去就像是棉花糖，对动力的需求非常高。仰望U8的动力形式是基于2.0T发动机的易四方平台电驱系统，发动机仅作为增程器使用，全程都是电驱，这使得它具有超过1100匹的足底啊马力，因为是高效率的电驱系统个，还有着最高97.9%的传动效率。

另外，仰望U8还搭载有云辇-P智能液压车身控制系统，可以更好的适应颠簸起伏的路面，提高乘坐舒适性。而且，全车还支持最高6kW的外放电能力，不仅可以对随行的装备充电，还可以负担整个营地的用电，包括做饭等。

·独一无二应急浮水

野外穿越另一个无法预知的问题就是积水，冰川融化、河流改道都会给通行造成困扰，而涉水能力也是专业越野车的必备技能，传统油车可以通过改造涉水喉来提升，但如果河道水很深也是无法通行的。

仰望U8的涉水深度可以达到1.4米，比路虎卫士的900毫米高出不少，它还有一个独一无二的应急浮水功能，在紧急时刻可以强行通过河流和湖面，大大提升户外穿越的安全性和生存概率。

当然，有些功能可能普通人一辈子都用不上，但是，一旦用上可能真的会救命。

·随时通联卫星通讯

穿越无人区的另一个重要准备就是通信，卫星通信都是标准配置。

仰望U8可以提供卫星通信功能，用户可以实现双向语音通话、双向短消息通信、紧急呼叫、GPS/北斗定位等功能，可以说就是一个移动的通讯基站，只要车能动就不怕失联。

写在文末

克里雅古道也被称为“英雄古道”，这来源于当年人民解放军解放西藏的先遣队最初就是自新疆从这进入的西藏，可以想象一下，那个年代进入到这么恶劣的环境付出的牺牲得有多大。

换个角度看，中国汽车工业的最初境地也是一片“无人区”，也是依靠这种坚持和不断的探索精神，才有了今天国产百万越野重走英雄古道。

我们也期待更多的中国豪华品牌加入进来，除了那些浮于表面的奢华，硬核的实力才更吸引人。