以问界如今乘风破浪的势头，称其为“金蛋”毫不为过，然而，这样一个炙手可热的品牌，华为却拱手相让。

7月2日至3日，赛力斯汽车（601127.SH）（以下简称：赛力斯）连发三条公告，称其控股子公司赛力斯汽车拟自筹资金25亿元收购华为持有的问界商标及相关外观专利。显然，此事是赛力斯与华为双方事先就沟通好的，公告只不过是履行上市公司的信息披露义务与职责。

华为为什么放手问界商标？其与赛力斯的合作关系又会不会生变？

对此，华为方面回应称，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造智能汽车产品，提供智慧出行体验。

走向国际化的开始

合作双方为什么会进行这一波操作，在7月3日夜间赛力斯为此次收购发布的第三份公告中，有一句表述终于透露“真实用意”，其称之为“进一步深化双方合作关系，助力公司把AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌”。

这句话看似官方，但却传递出两层含义：首先，商标转手事涉双方的合作大计；其次，此事是为了打造世界级品牌，也就是所谓的全球化——换个说法就是，这商标兄弟你拿去，咱好做大做强，走向全球。

事实上，很多人不知道的是，赛力斯在海外市场已经建立了SERES和DFSK两大智能电动车品牌系列，产品和网络已经布局到全球70余个国家和地区。如今AITO问界商标在手，AITO问界的系列车型，就可以明正言顺原汁原味出口到海外市场攻城掠地了。

另一方面，从华为对自身在汽车产业链中的角色定位来看，华为的身份其实不适合做问界品牌全球化的推进。于是，合作伙伴赛力斯义无反顾站出来。当问界品牌归赛力斯之后，其出海身份就可以名正言顺的继续用AITO问界。

近两年，中国智能电动车全球化的步伐明显加速，不限于在当地设立销售公司，有车企甚至已经建立起了多个海外生产基地。无论赛力斯还是华为，没有谁愿意错过这一轮大好机会，如今理顺了品牌归属，没有了后顾之忧，问界品牌走向国际化的步伐势必明显提速。

问界将继续乘风破浪

2021年才诞生的问界品牌，在中国汽车历史上就是个彻头彻尾的新兵，但这位新兵却已经成为中国智能电动汽车执牛耳者。

根据问界品牌7月1日发布的数据，6月份AITO问界系列共交付新车43146辆，月销量在新势力中已位居第二位。今年1-6月份，AITO问界系列累计交付量为181193辆，同样位居中国市场新势力总销量榜第二名。而无论单月交付量还是累计交付量，问界的同比增速都超过600%，给榜首的理想造成了极大的压力——事实上，若非4月份新推出的理想L6临危受命，榜首已然易主，按照问界汽车销量的增速来说，其跟理想之间的差距，甚至可以忽略不计。

问界如今的强势，M9和新M7两大主力居首功。M9上市才半年，就已经打得理想L9毫无招架之功，成为国内50万元级高端豪华SUV市场NO.1，其6月份交付量再创新高，达到17241辆，且累计大定超10万辆；至于新M7，自去年9月换新之后就一发不可收拾，把理想L8/L7这对组合压制得毫无脾气，其6月交付18493辆，上半年累计销量突破11万。

至于M5，4月下旬新款上市，5月中旬才启动交付，但销量却是飞一般的增加，继5月份交付量突破5千辆之后，6月份已进一步上升至7046辆，上升势头十分显著，相信用不了几个月，M5就能真正成长为问界品牌的三大柱石之一。

在国内市场一路高歌猛进的问界品牌，如今需要做的，就是将这种成功的模式复制到全球其他区域市场，而且还得加快速度，因为可遇不可求的全球化契机，正随着欧美对中国智能电动汽车的关税调整而面临一些新的挑战。

但可以预见的是，插上全球化翅膀的问界品牌，必然跑得更快，其他新势力小伙伴们，压力也会倍增。

驾值观

问界商标的易手，对于赛力斯和华为而言，其实更像是“家庭内部事务”，丝毫不会影响到其对外的产品与服务提供，用户层面根本感知不到任何的不同。按照双方的说法，“赛力斯与华为将继续对AITO问界品牌车型进行联合定义、联合设计，全心全意为用户服务，为用户带来更多AITO问界新品。”

而且，华为转让“界字辈”商标最近两个月已经多次发生。在问界之前，华为已经于5月底将“享界”转给了合作伙伴北汽新能源（极狐），6月初，华为再次将手中的“智界”转手，接手方正是合作伙伴奇瑞。只不过，前两次的转手都没有这一次的动静大罢了——这也是因为转手标的“份量”不同，毕竟问界已经是市场头部玩家，而其他“界字辈”还在襁褓之中。

无论如何，对于赛力斯而言，此番仅花费25亿就拿下原本估值达102.33亿的问界商标及相关外观专利等知识产权，无疑为上市公司资产增添了非常重要的砝码。而当华为把问界交到合作伙伴赛力斯手中之后，其实也就意味着双方的合作势必会进一步深化，因为AITO问界已经是一块金字招牌，谁也不可能轻易撒手，何况双方已经约定要一起去海外市场大快朵颐（致力于把AITO问界打造为世界级新豪华汽车品牌）。

也就是说，赛力斯与华为之间的合作将一如既往，甚至还会进一步深化，毕竟，包括赛力斯投资华为车BU等事宜，当下也正在深入洽谈中。