在这样的大环境下，上汽大众途观L Pro正式上市，这款车针对智能化、空间、性能等方面进行全面升级，和宝马X1、奥迪Q3相比较，它是否更具竞争力呢?

从目前年轻消费者的需求来看，一款车的智能化表现如何，将直接影响用车体验感。而之所以很多人选择新能源车，也是认为传统油车的智能化比较落后，甚至有点“跟不上时代”，即使主打高端的宝马奔驰奥迪，在这方面也没有太大的优势。

宝马X1搭载10.7英寸中控屏+10.25英寸仪表盘组合，IDrive 9.0支持4G网络，在功能上还支持CarPlay，其中也包含了多媒体、蓝牙等基础功能，语音识别控制也仅支持控制空调、音乐等基础功能，总体主打实用性。

而奥迪Q3则搭载10.1英寸中控屏+12.3英寸仪表盘组合，MMI系统同样没有太多亮眼功能，在开车过程中需要频繁动手操作，体验感并不好。

在驾驶辅助功能上，宝马X1配备定速巡航，奥迪Q3配备全速自适应巡航功能，但是要体验L2级驾驶辅助功能是需要选装的。

而这次途观L Pro在智能化上的表现就具备一定优势了，从硬件来看，中控台搭载15英寸2K悬浮式中控屏+10.3英寸数字仪表盘+11.6英寸副驾驶娱乐屏。新增的副驾娱乐屏的确给我们带来了惊喜，自驾出行过程中，副驾驶在娱乐方面的体验感也会大大增加。而相较于操作并不太灵敏的宝马X1和奥迪Q3来讲，途观L Pro搭载的MOS 3 GP智慧车联系统，支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife，匹配8155芯片，不仅UI设计精美，而且触控操作的流畅度可以给个好评，而且它的这套科大讯飞语音控制系统响应迅速，对车主给出的指令能够进行分析然后完成操作，还支持连续对话、更多车控，相较于宝马X1、奥迪Q3比较死板的语音助手，途观L Pro的语音交互系统拟人度上有很大的提升，甚至对标一些新能源车，表现出色。

如果你平时在车内的时间比较多，那么途观L Pro还配备丰富的第三方应用功能，包含热门的影视、音乐、阅读、社交软件，可以在车上聊天、追剧、办公等，副驾驶乘客也可以通过前方的副驾驶娱乐屏，看电影、听音乐、投屏等，主副驾的体验感都提升了，还可以互不打扰。节假日出门自驾游，整车还支持车道级导航、车路协同、兴趣点发送功能，进一步提升用车便捷性。在舒适功能方面，整车还配备30色氛围灯、香氛系统、12扬声器哈曼卡顿音响、HUD等。

而在智能驾驶方面，途观L Pro根据中国复杂路况，带来了一套L2+级驾驶辅助功能，途观L Pro的IQ. Pilot智能辅助驾驶是与大疆车载深度合作，更是可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，支持自动变道、智能防加塞、异形障碍物识别，远程泊车、记忆泊车等高阶功能。

值得一提的是，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力强劲。

针对家庭用车场景，从空间表现来看，途观L Pro长宽高为4735*1859*1682mm，轴距为2791mm，宝马X1长宽高：4616*1845 *1641mm，轴距2802mm，奥迪Q3长宽高：4498*1848*1614mm，轴距2680mm，从数据来看，途观L Pro的尺寸优势是比较明显的，4735mm的车长不仅超过宝马X1和奥迪Q3这两台车，对标探岳(4593mm)、CR-V(4703mm)、RAV4(4600mm)，都处于领先水平，不仅外观看起来更霸气，也能保证内部空间宽敞度，而实际体验你会发现，前后排膝部、头部都有较大的盈余距离，长途自驾车内的乘坐舒适度是不错的。因此，和宝马X1和奥迪Q3相比较，途观L Pro有着更大的车内空间，这是豪华品牌入门版享受不到的。

动力方面，宝马X1搭载2.0T+8AT组合，最大马力204匹，峰值扭矩300N.m，而奥迪Q3则搭载1.5T+7DCT组合，最大马力160匹，峰值扭矩220N.m，数据表现中规中矩。而途观L Pro则搭载EA888 2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力为220匹，峰值扭矩350N.m。

在百公里加速测试中，三车在运动模式的加持下，宝马X1是 8.3秒(官方7.9秒)，奥迪Q3 时10秒(官方9.8秒)，途观L Pro时 7.5秒(官方7.5秒)。途观L Pro在动力基础最好的前提下又跑出了最好的成绩，和官标相差无二，在之后的百公里制动测试中，途观L Pro仅37.1米，奥迪Q3 为37.6米，宝马X1则为 37.9米，依旧是排在前列。而金卡纳绕桩则考验的是驾驶体验感，三车表现差距并不大。

可以发现，宝马X1和奥迪Q3作为入门豪华SUV，在动力规格上同样比较“入门”，而价位相似的途观L Pro直接可以上到2.0T的高功率发动机，动力上的体验差距还是很明显的。

总结：通过简单对比我们发现，同样作为当下20万级SUV的热门车型，途观L Pro在智能化上至少领先宝马X1和奥迪Q3一代了，甚至和主流新能源车“掰手腕”，而且在空间和动力方面的优势也比较明显。从购车角度来看，目前途观L Pro也带来了更给力的购车权益，推出限时价值两万元的购置税全免、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养以及至高4800元的选装包限量赠送等其中，“3年8折”保值焕新政策下，途观L Pro的三年拥车成本仅约4.7万元，这即使是最入门的豪华品牌车型也无法做大的。

因此，如果你注重一款家用SUV的产品力和性价比，途观L Pro会是一个合适的选项。

当然，如果你对智能化没那么在意，却对价格更敏感的话，那么途观家族中的另一位成员途观L出众款，显然更适合。不仅价格已经低至14.99万起，而且还有至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策，也是另一个好选择。