说起日系车，我想很多朋友对日系车的第一印象就是省油，耐造。但是今天我们为大家带来的这款车，或许就和大家的固有印象不同，因为这台车采用了95号汽油，并且油耗方面也是达到了8.65L-8.99L/100KM（WLTC工况）。可见这台车在用车成本上还是比较高昂的，它便是东风日产旗下定位中大型SUV的日产探陆。今天我们就来一起看看这台日产探陆究竟有啥能耐？

首先是价格方面，日产探陆目前共有8款在售车型，其售价区间达到了23.98万元-30.18万元。说实话，这个价格在如今的国内汽车市场中是没有太大竞争力的，因为如今很多新能源中大型SUV的价格基本都下探到了20万元以下。不过，就拿入门车型为例，日产探陆的入门车型目前在终端还有着1.4万元的优惠，其优惠之后的价格为22.58万元。虽说这个优惠展示出了一部分的诚意，但是即便是优惠后的价格在如今的市场当中也没有太大的优势。

其次我们再来看看日产探陆在外观方面的表现，在这方面它采用了东风本田最新的家族式设计，像前脸标志性的V字形格栅在这台日产探陆身上就已经缺席，其反而采用了倒梯形的格栅设计，并且在格栅内部还采用了四条横幅式设计的镀铬线条填充，有效的拉升了车辆前脸的横向视觉宽度， 同时它的格栅也是采用了黑色的涂装设计，并且还将车头两侧的大灯组囊括在其中，让其前脸的整体感更强。

侧身设计上，日产探陆的设计相对简单，但是在车顶和车窗的线条上，日产探陆采用了平直的线条设计，而且为了提升车辆的精致程度，该车采用了一条银色的装饰条从A柱一直延伸至D柱，并且D柱方面还是大倾角的设计，所以在精致程度上，日产探陆表现也不算差。至于车尾部分，日产探陆两侧的尾灯组中间配备了黑色的装饰板，加上车顶的大尺寸的扰流板，彰显出一定的运动质感，同时在尾部车标的下方，该车还采用了英文的字母表示，彰显其身份，增加了车辆的辨识度。

在内饰设计上，日产探陆针对中控台和门板处采用了大量的软质材料包裹，在触感上较为柔和，同时在车内的配色方面，日产探陆也是消费者提供了多种选择，更为难得的是，该车在车内采用了双联屏的设计，在尺寸方面均达到了12.3英寸，保障了车内的科技质感，并且在方向盘方面，该车也是采用了平底式的设计，而且大小适中，在握起来的手感还是不差的，同时方向盘两侧的多功能按键均为实体按键设计，所以在行驶过程中，大家也无需担心误触的情况发生。

此外在座椅方面，日产探陆为消费者提供了六座和七座的选择，得益于该车超过5.1米的车身长度（5.13米车长），其在车内的空间还是蛮不错的，这里就以六座车型为例，按照我身高1.8米来说，在第二排可以轻松的翘起二郎腿，而在第三排的时候，腿部也有着4指左右的空间，但是其第三排座椅的坐垫并不是很长，坐上去有一种“小板凳”的感觉，长时间乘坐会影响一定的舒适性。这里另外一提，作为20万元级以上的中大型SUV，日产探陆的入门车型在座椅的包裹材料上依旧采用了织物材质，这一点还是有些说不过去的。

最后在动力这一块，日产探陆采用了2.0T+9AT的动力组合，其发动机可以为车辆带来252Ps的峰值马力，376N·m的峰值扭矩，显然这个动力对于这台日产探陆来说，并不算是“小马拉大车”，满足大家的日常所需也没啥太大问题。此外，日产探陆的部分车型还配备了四驱系统。结合开头中的信息来看，在动力这一块，日产探陆虽说表现不差，但是其用车成本还是比较高的。

结言

综合来看，这台日产探陆在自身的产品力表现上，还算说得过去，尤其是在空间方面，这应该算得上是这台日产探陆的一大优势了，但是正如我们在开头中提到的，这台日产探陆在用车成本方面较高，而且在价格方面也不占任何优势，所以就产品竞争力而言，这台日产探陆的表现的确一般般。所以如果大家对这台日产探陆感兴趣的话，还是亲自前往线下体验一番再做决定。