二师兄玩车
43169 2024-07-27
东风奕派eπ008这款车你可能还有点陌生,但它背后的央企东风汽车你一定知道,和长安深蓝、吉利银河类似。
eπ008是一款6座大空间新能源SUV!
新品牌,新车型,那这车有没有吸引力呢?废话少说,我们来看车!
01、设计有没有新意?
理想L系列的成功让大家看到了一种可能,大空间SUV是很有家用市场的。
在零跑C16之后,东风奕派eπ008的定位也是如此,但它的外观能抗打吗?
东风奕派eπ008车长5002mm,轴距3025mm,尺寸和理想L8差不多,比零跑C16大一点儿,体态的观感也比较一致。
站在旁边能够感觉到这是一台很壮硕的大块头,但是并不咄咄逼人,车身比较圆滑,也没过复杂的装饰。
相对于不少新能源车而言,东风奕派eπ008没有分体式大灯,只是用扁平的大灯和灯带连在一起,形成了一个比较常见的一体化设计。
创新之处在于,前保险杠上分布着很多镂空式的点状光源装饰,官方把它叫做智能星光格栅,在晚上有不错的显示效果,不会让前脸显得过于单调。
不知道你愿不愿意为这样的设计买单?
车身侧面来看,整个儿的轮廓还是很中规中矩的,看得出来在造型和空间上是有取舍的。
如果A柱再平行朝前移动一点点,是不是就更像MPV了?
侧面有2个亮点,一是全系标配265/45 R21的大轮胎,这个在同级别其他车型上是要选装的;二是在D柱位置配备了数字韵律充电指示灯,能够通过灯光变化呈现出车辆充电的状态。
eπ008车尾的设计就比较公式化了,贯穿式尾灯在新能源SUV上也比较常见。
尾灯灯腔中除了一体式灯带之外,还有很多LED光源的排布,点亮之后的效果比较不错。
总的来说,东风奕派eπ008是一款走量取向的车型,尤其是增程版,相信回头销量的占比应该会更大。
设计上的感觉是“不求有功,但求无过”,满分10分不知道你能打几分?
02、座舱设定怎么样?
进入车内会发现,在常规的15.6英寸中控屏和干净无实体按键的中控台之上,东风奕派eπ008的色彩面料风格非常统一。
一根金色的装饰条贯穿整个仪表台,一直延伸到两边的门板。
同时,相同的金属装饰也有在手机充电位、中央扶手箱的解锁按钮,座椅调节按钮、等多个地方出现。
我最喜欢的9.2英寸的流媒体内后视镜也没有缺席!
再说说车载冰箱,首先这个车载冰箱的位置在中央扶手的下部,但是坐在第一排是打不开的,第一排只能打开上面一个比较浅的储物空间,只有坐在第二排才能够从后面打开冰箱。
而且冰箱下部有一个滑轨延伸到第二排,可以作为第二排和第三排乘客的冰箱和储物空间使用。
只不过这个冰箱不带压缩机而是半导体冰箱,温度是5或50℃ ,如果能到0℃或0℃下就更好了。
从冰箱的布局就能看出来,东风奕派eπ008非常重视第二排乘客,尤其是二排副驾侧。
工程师为第二排设计了两个独立的座椅,除了常规的电动调节之外,加热、通风都有,二排右侧是带八点按摩、一键躺平的零重力座椅,航空小桌板也有搭载。
中间过道宽度为中规中矩的180mm,方便进入第三排。
另外还为第二排乘客配备了遮阳帘,这是理想L8上面都没有的配置。
作为主打家用的大六座SUV,冰箱、沙发、大彩电一样都不能少。
eπ008的第二排娱乐屏尺寸15.6英寸,除了海量的影音资源,还能连接switch游戏机,可以和第一排的中控屏进行联动。
这个屏幕的开启方式我觉得更为直观,可以直接操作屏幕打开关闭,或者在扶手箱后面的屏幕上打开或关闭,当然语音也可以操控!
再看行李箱,常规模式下eπ008后备箱有290L的储物空间,和理想L8差不多。
特别的是它有一个三层的分层的,如果说把最后一排座椅折叠起来的话,它的行李箱容积可以拓展到783L。
结合它目前18.86万的到手价来看,东风奕派eπ008提供的空间、配置等等还是厚道的,冰箱彩电大沙发都有,对于空间的追求甚至有一些MPV的倾向。
还有就是双层夹胶玻璃的效果显著,在试驾的整个过程当中,车内还是很安静的。
03、智能化体验如何?
关于eπ008的智能座舱,8155芯片是基本操作。
在这个背后更重要的一点是,eπ008采用了SOA中央集成式电子架构,有什么用呢?
可以理解为它从底层上打通了车辆的各个控制环节,能够更方便地用软件定义汽车。
具体反映到使用上来讲,消费者可以根据自身的用车习惯,对空调、座椅、音乐、导航进行充分的自定义。
它的智能语音交互表现也比较不错,免唤醒包括音区锁定这些基本操作就不多讲了,它还支持包括四川话 粤语等等方言。
eπ008的智驾硬件由13颗摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个高精定位单元组成,芯片是黑芝麻A1000。
从功能上来讲,包括自适应巡航、车道保持,包括碰撞预警等等的它都支持,还能实现高速NOA领航辅助驾驶。
实际体验下来,基础的跟车,包括车道保持、车道居中这些,它做的还是比较稳打稳扎的,主动变道或者是拨杆变道这些它现在还没有。
有一个点后续可以升级一下,每次打转向的时候领航就会退出。
整体来看基础的L2级别的辅助驾驶功能它是没啥问题的,但相比较国内的一梯队而言东风奕派这个品牌还有比较长的路要走。
也大胆畅想一下,有没有可能有一天把华为的那套东西加在这款车上。
04、动力体验
eπ008提供两套动力总成,分别是增程和纯电,两者驱动电机的功率一样,初步预测增程版一定会是销量大头。
本次体验的eπ008为增程版,东风作为老牌大厂发动机肯定是自己搞定。
1.5T
马赫混动专用发动机热效率高达45.18%,在同级别里面还是算是比较高的。
CLTC纯电续航里程210km,满油满电综合续航1300km也够用了。
实际驾驶体验很轻快,但是因为只有一个200kW的单电机,用来驱动这款5米长的大六座SUV而言没什么问题,但是要想体验肾上腺素飙升的感觉有点为难它了。
官方的百公里亏电油耗是4.7L,有机会我们再实测一下!
在舒适模式下整个的底盘悬架给人的感觉是偏舒适性的,偏软的一个设定。
所以对于路面上细碎的一些震动包括减速带等等的,能起到抑制的作用。
当从舒适模式调整为运动模式之后,在动力输出上会更加的激进一些,整体而言依然是偏舒适。
个人觉得如果说能把它调的更偏运动一点点会更好。
05、配置有没有优势?
无论是选择增程版还是纯电版,eπ 008都各只提供一个配置,这一点我觉得非常简单干脆直接,直接一步到位。
当然为了丰富选择,它还是提供了一些选装件。
比如静音舒适包、智能家电升级包、eπ PILOT智驾领航升级包。
基础配置已经很全了,选装包大家可以根据自己的实际需求来做选择。
结束语
体验完eπ 008之后我又一次觉得中国新能源市场的竞争激烈到难以言表了。
结合上这款车18.86万的一个到手价来看,斗胆猜测这又是一款没有利润空间都让利出来的新能源车。
这款车并不是各方面都很强,但仔细看下来各方面也不弱,有点像燃油车时代的汉兰达。
所以,它会被加入你的关注清单吗?
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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