关于考驾照是手动挡还是自动挡呀，我当时报考的时候也纠结过，甚至也质疑过为啥要考个手动挡，然后开自动挡的车，感觉不合理，于是研究了一下C1和C2的差异。

关于C1和C2驾照的考试科目、流程一致，一样的事都要去参加科目一理论考试、科目二场地考试、科目三路考，但是考试车辆为自动挡和手动挡的差异，还有c2驾驶证的学费会比c1驾驶证的学费贵500-1000元人民币上下。除此以外，C1科目二要考坡道定点停车、起步，但是C2科目二不用考此项。

问题比较大的是，手动挡以后可以去开自动挡、手动挡的车辆，如果你考的是C2驾照，无法开手动挡的车辆，一旦要开手动挡的小车，你必须得增考一个C1的照。

上述的担心其实在你开车后会发现有点多余，大多人考的都是手动挡，但是第一辆和更换的车辆都是自动挡，连手动挡都没有摸过。

不信的话，你可以试试在开了一些年自动挡后，再找一辆手动挡的车去开开，你会发现踩离合、刹车的脚不听话了，什么教练当时说的半离合，基本忘了，一脚下去大多是是熄火，如果在红绿灯口，等上几分钟都没过去，于是再也不开手动挡了。

我们虽然买车时是自动挡，但是考试时是手动挡 ，除了对买车的预期的不确定性，还有一个关键就是以前觉得车售价的问题，毕竟刚工作时候没什么钱，预算不足的情况下会去选择个手动挡的车，非常真实的理由，而且手动挡的报名费比自动挡便宜大约1000块。

根据以前的数据统计，2020年的手动挡汽车的比例小于20%，但是自动挡汽车的比例却高达80%以上。但是在2013年的时候，这个数据又是相反的，手动挡汽车的比例高达70%，到了现在2023年估计手动挡汽车销量比例甚至要低于10%。毕竟畅销的车型的入门款都是自动挡，很少听到手动挡的车型上市。

除非一些普通品牌的低配版，保留手动挡，但是随着时间也会慢慢淘汰，毕竟手动挡与自动挡的价格差距不大，而且从开车的角度，手动挡汽车的驾驶过程比自动挡复杂，尤其对女生不友好。

当初手动挡汽车的优势，对于驾校的教练车来说，优点挺多，比如省油、耐用、同等发动机的车型手动挡的油耗更低，甚至达到一个油上下。关键的是手动挡的汽车设计比较成熟，简单、可靠的结构让其具备低故障率的优势。当时的手动挡的汽车售价要比自动挡的汽车低1-2万，在大几年前来说，这是一笔巨款。

随着新能源汽车的普及，逐渐取消了发动机+变速箱的黄金组合，趋势是电池、电机、电控的三电系统，它们与传统的变速箱相比，其结构更加的简单。你看特斯拉、比亚迪、蔚小理新能源汽车哪个推出了手动挡，即使是3-5万的五菱宏光mini车型的入门款也是自动挡。