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论ECO模式的省油原理,即便没有ECO这一配置,也可开出低油耗!

小林汽车知识

26437 2024-07-30

对于燃油车车主而言,最不愿意看到的就是汽油价格持续上涨,然而,任何不想发生的事情总在不经意间悄然而至,仅仅不到半年的时间,汽油的价格瞬间突破了7元/L,5元/L的时代一去不复返,如何降低车辆的油耗成为了车主们关心的头号难题,为了帮助车主省油,工程师开发了ECO省油模式,车主在开车时,只要切换至ECO模式,这款车的油耗就变得相对较低一些;但对于没有ECO模式的车辆,如何开出低油耗?这才是本文的重点!

ECO模式省油原理

ECO乃是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的首字母,以技术、环保、经济性为基本理念开发而成。

当车辆切换至ECO模式时,发动机的喷油量变得非常小,其扭矩输出也变得非常平缓(比如,ECO模式,油门踏板30%,扭矩输出25%,Normal模式,油门踏板30%,扭矩输出35%),这也使得油门踏板踩起来软绵绵的,整个车辆开起来软弱无力,它是通过牺牲车辆的动力来获取较为经济的油耗,与此同时,油门踏板与车辆加速性之间的线性关系变得非常出色,车主踩多少油门,车辆就会有多少加速表现,与此同时,油门的加速行程也变得较长一些。

对于变速器而言,在ECO模式下,变速器的应答性会变得稍微迟钝一些,发动机的动力并不能迅速地通过变速器传递至车轮,它需要一定的响应时间;ECO模式条件下,变速器的档位控制逻辑也发生了变化,其升档变得更加积极,但降档会有些许延迟,变速器会始终倾向于较高的档位,这种情况下,相同的车速条件下,发动机的转速会变得更低(比如,车速60km/h,Normal模式时,变速器在5挡,发动机转速1800rpm,但切换至ECO模式,变速器在6挡,发动机转速为1500rpm),发动机的喷油量也变得更少,车辆的油耗也会更低一些。

所以,ECO模式的省油精髓有两点,一方面是减缓发动机的输出扭矩(缓踩油门),另一方面是让变速器尽可能处于较高的档位。

没有ECO模式,保持什么样的驾驶习惯更省油?

车主在驾驶没有ECO模式的车辆时,一定要控制好油门踏板,同时,合理控制变速器的档位。

车主踩油门加速时,一定要轻踩,不要踩得太深,让油门踏板缓缓地增加,尽可能地不要有急加速行驶工况,这种情况下,发动机的进气量得到了有效的控制,其喷油量也会变得更加精准,车辆的燃油经济性则会变得更好。

对于车辆的变速器,现在很多车辆都有手动模式,车主可以通过人为的操控,让变速器尽可能处于较高的档位行驶,尤其是定速行驶或减速行驶时,变速器的档位尽可能地提高,这样可降低发动机的转速,减少发动机缸内的喷油量,但在深踩油门加速行驶时,要学会手动降低档位,提升发动机转速,提升车辆的动力。

综上所述,ECO驾驶模式的确可以省油,这是毫无疑问的,但如果你的车辆没有ECO这一模式,完全可以通过优化自己的驾驶习惯来降低车辆的油耗。


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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