朋友老王三年前买了一辆大众汽车，EA211系列1.4T发动机，车辆保养规则很简单，全合成机油，一年一万公里更换，但这半年他用车用得比较勤，半年的时间跑了一万公里，机油换还是不换？就他本人来说，半年跑一万公里就更换机油，多少有些浪费。半年跑一万公里，与一年跑一万公里，机油的状态肯定是不一样的，车主能否适当地延长保养周期呢？本文就从实践与理论的角度详细讲解。

从实践角度解析全合成机油保养规律

就车辆的实际驾驶工况来说，短时间内跑了大量的行驶里程，这种案例其实并不少，我们看一下周边的出租车司机，他们都是如何保养汽车的？出租车一般都是一天24小时轮流转，2班倒，人休息但车辆始终服役，一天可行驶400~500公里，25天就可以开到1万公里。下一次在打车时，我们可以打听一下出租车都是如何保养的？

大部分出租车的机油保养周期都集中在12000~15000km，极少数出租车甚至开到20000km才进行保养，再看一下出租车的车况，出租车最有名的特征就是耐久性优秀、稳定性出色，一般情况下，发动机和变速器的使用寿命都是60万公里起步，有些车辆甚至可以开到报废，发动机和变速器依旧是原装的，无需整改。

所以，如果我们在短时间内行驶了大量的里程，发动机保养周期是可以适当延长的，我认为，半年的时间开到1万公里，我们可以考虑延长2000公里至12000公里进行保养。

从理论角度解析全合成机油延期保养的可行性

发动机机油的作用是什么？润滑、冷却，降温，防锈防蚀等，其中最重要的作用便是润滑，机油润滑不良，会导致发动机零部件异常磨损。机油长期暴露于空气中，会因为氧化而变质，影响机油的润滑性能，但全合成机油由于添加了较优质的添加剂，其抗氧化能力强劲，一般来说，全合成机油暴露于空气当中，一年以上没有任何问题。所以，使用半年的全合成机油，车主无需担心全合成机油会氧化变质。

发动机长时间运转，各个零部件会产生一些摩擦磨损，形成细微的磨粒，沉浸于机油中，进而会加剧发动机各个零部件的磨损。但发动机有机滤，可以完成对机油的充分过滤，有些颗粒尺寸较大，会被沉浸在发动机油底壳中的磁铁所吸附。所以，发动机机油的润滑性能可以得到保证。

机油型号不同，保养周期可以差别化对待

虽然都是全合成机油，但全合成机油的类型众多，价格差异显著，越贵的全合成机油，其润滑性能越好，抗高温性、低温性能越优秀，可以在恶劣的环境中保持优秀的润滑性能，比如SN 0W20全合成机油，相对较便宜的全合成机油，其润滑性能及稳定性能只能说是一般，比如SL 10W40全合成机油。不同型号的全合成机油，其保养周期也是不同的，车主可以参考下文：全合成机油多久更换一次？1万公里或一年并没有科学依据

综上所述，如果车主在短时间内行驶了较长的里程，可以考虑延长机油保养周期，达到省时间、省钱的目的。