怪事儿年年有，今年特别多，关注汽车频道，总会遇到各种各样的汽车奇葩事儿，最近有一位车友，自己的爱车开了5年有余，xx品牌，1.6L发动机6AT动力系统，该车辆在120km/h高速行驶时，以前对应的发动机转速约为2800rpm，但是最近发动机转速却出奇的高，转速高达4000rpm，这也让车主一头雾水，不知道有没有类似车主？“汽车概况”有责任有义务给大家解析！

汽车动力系统传递原理

根据车辆动力系统的传递原理可以知道，发动机输出的动力由离合器传递至变速器，变速器的输出端与车辆轮胎直接刚性连接，发动机转速Ne，变速器输入转速Ni，变速器传动比i，车辆速度V，满足下列关系式：

V=k*Ni/i；其中，k是与车辆轮胎半径，差速器等相关的常数。当离合器或液力变矩器完全结合时，发动机转速和变速器输入转速相等：Ne=Ni；则V=k*Ne/i；

车辆120km/h定速行驶时，以前的发动机转速约为2800rpm，现在的发动机转速则为4000rpm说明了两方面问题，第一，离合器或液力变矩器发生了打滑现象，导致发动机转速和变速器输入转速不相等；第二，变速器的传动比发生了变化。

离合器或液力变矩器打滑

以手动挡变速器为例，发动机和变速器之间乃是由离合器连接的，它是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”，离合器一般有三种工作状态，“分离”，“结合”，“半联动”。当离合器处于结合位置时，压盘和离合器摩擦片便会紧紧结合，但如果如果离合器磨损严重，长时间使用后，离合器锁止效果下降，即便是在“结合”锁止的状态下，也会出现打滑现象。手动挡车辆离合器出现了问题后，车主只能选择更换，它又被大家称之为磨损件，一般都是十几万公里就需要更换一次。

所以，车辆在高速行驶过程中，便会出现发动机转速和变速器输入转速不相等的情况，车辆在120km/h行驶时，变速器输入转速为2800rpm，而发动机转速则高达4000rpm。

变速器传动比变化

一般情况下，当车辆在以非常高的车速120km/h向前行驶时，变速器所处的档位应该是最高档，如果你的变速器是9AT，120km/h对应的档位为9挡，如果是6AT，120km/h对应的档位应该为6挡。但是，如果变速器换挡执行机构出现了问题，无法顺利切换至最高档，而车主无法准确识别。

对于现在的AT变速器，车辆在正常行驶的过程中，仪表盘位置只是简单地显示D挡，并没有显示具体处于哪一个档位，所以，车辆在120km/h行驶时，变速器没有切换至最高档，变速器传动比便会提升，对应的发动机转速自然而然也会比较高。这种情况下，乃是我们的变速器换挡执行机构出现了问题，车主可以针对性予以查询并维修。

综上所述，如果你的车辆在高速120km/h行驶时，发动机转速不正常显著提升，由原来的2800rpm，提升至4000rpm，一定是变速器的离合器或液力变矩器出现了打滑故障，或者是变速器换挡执行机构出现了问题，车主应该及时给予维修。