在刚过去的7月份，汽车市场迎来了历史性的时刻：新能源汽车渗透率超50%。比亚迪王传福王总的预言，再次提前实现了！

根据相关统计数据，7月份全国新能源乘用车零售达到87.8万辆，占比超过整个乘用车零售的50%，首次超越了燃油乘用车。不得不说，在如今这个快节奏的时代，燃油车的淘汰比任何人想象的都要快。这也意味着，绿牌正式成为多数派。

合资燃油车是新能源冲击浪潮中被碾压最严重的车型，特别是日系合资车型，大部分车型大幅降价换销量，然而却还是卖不动，二手车价格更是大幅降价。销量不好也导致了合资燃油车品牌出现了大面积的4S店关店，经销商躺着赚钱的日子一去不复返，还引发了一些交付和售后的问题。

在国产新能源快速崛起的时代，国产新能源在动力、智能化、舒适性等各方面已经完胜传统燃油车，通过不断的技术创新和驱动，打破了以往的垄断局面，更是实现了反超。而从7月份的新能源渗透率超过50%来看，传统燃油车已经难有还手之力了。哪怕是以往合资燃油车放下了加价、排队等车等姿态，亦或者大幅度降价，都回不去了。

技术创新也是推动新能源汽车发展的关键驱动力，而作为新能源龙头车企的比亚迪始终坚持技术为王，创新为本的发展理念，建立了自己的“技术鱼池”。比亚迪更是国产新能源极具代表性的一个，也通过自己的技术和销量，带领着国产新能源奋起直追，甚至实现反超。

比亚迪接连推出了刀片电池、CTB车身一体化技术、DM超级混动、易四方和云辇智能车身控制系统等技术，特别是全面面向新能源市场市场需求，集燃油、插电、增程、纯电动的多样化技术和车型覆盖，给了用户更好的选择和体验，也使得比亚迪累积了更大的优势，

电车相比较油车，具有能源成本低和维护成本低的明显优势，可以实现用车更经济，而且符合环保的发展理念。

不仅如此，新能源车的驾驶体验更好，加速性能出色，行驶过程更加安静，整车的智能化程度高，给了消费更多美好的体验。

如今新能源市场渗透率突破50%，也从侧面说明了消费者对于新能源车的接受程度比较高。买车的过程在货比三家之后，还是更愿意选择新能源车获得更加舒适的体验，从而促使了销量的大幅增长。

在过去的7月份，比亚迪新能源车销量达到了34万台，占据了新能源车销量的三分之一，对新能源汽车取代燃油车起到了非常大的促进作用。这一点是非常值得肯定的。

此外，国家的优惠政策在新能源快速发展中也起到了激励的作用，新能源部分车型购置税减免，还有以旧换新的现金补贴，大力开展汽车促消费活动，有力的推动了新能源汽车市场的增长。

不仅如此，在新能源汽车充电基础建设中，大规模推广构建合理的充电设施，为新能源的普及做好后勤的助力。

为什么新能源汽车能在国内快速崛起，得益于全产业链的共同发展，高效的上下游协同。从汽车零部件到整车，国内的产业链体系都非常完善，达到了规模化效应，所以才能将成本降低下来，形成有效的竞争力。

以比亚迪为例，在过去的2023年全年销售达到了300万辆，在采购和生产各个环节都实现了规模化量产，有效降低成本。车企获得良性循环，销量卖爆，成本降低，才有更多的资金投入研发，从而不断创新推动技术的落地应用。

国产新能源在国内市场已经取得了巨大的市场份额，走出国门，开拓国际市场也是每个中国车企的担当，以比亚迪为代表的自主品牌也在国际市场深受欢迎，在过去的2023年，中国就以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。

新能源汽车对于传统燃油车的全方位颠覆，给中国车企弯道超车的机会，也给消费者提供了更优质的汽车产品。加上政策的支持和市场的需求，各大企业的不断创新和全面布局，多点突破。绿牌正式成为多数派，当新能源的渗透率以如此快的速度突破50%，未来的全面覆盖，还会远么？想必不会了！在中国新能源汽车的带领下，全球汽车市场的竞争格局，已经发生了彻底的改变。而我们也期待，在未来的全新能源汽车时代，看到更多中国新能源汽车品牌的高光时刻。