从巴黎奥运会到中国企业频频进军世界500强，全球正在感受中国力量的高质量崛起！

近日，最新《财富》世界500强排行榜公布，中国共有133家公司上榜。在汽车领域，中国车企的存在感依旧持续领先，包括上汽集团、一汽集团、比亚迪集团、广汽集团、吉利控股集团、北汽集团、东风汽车集团、奇瑞控股集团在内的多家中国车企均登上了榜单。

其中，奇瑞控股集团凭借390.917亿美元营业收入首次入榜，位列第385位。回顾奇瑞27年造车史，这一成绩的取得对于奇瑞而言，显然有着历史性的意义！

这不仅标志着“国际奇瑞”的形象再次迎来了权威性的数据支撑，作为一家“燃油+新能源”双线并举、“海外+国内”两手硬的中国汽车品牌，这一成绩无疑也进一步为奇瑞接下来的国际化和全球化转型速度和效率，打下了更加坚实的基础。

入围世界500强的背后，从燃油车到新能源车，从国内市场到海外市场，奇瑞集团不仅已经取得了一系列的现象级成绩，增长势头更是势不可挡。从2021年至2023年，奇瑞集团年销量分别取得了96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆的成绩，三年接近翻一番！

这一成绩的含金量有多高？

众所周知，过去几年时间，无论海外市场还是国内车市，竞争形势十分严峻，不仅是在疫情的影响下，海内外市场遭受了供应链和终端市场消费的多重挑战，并且新能源和智能化的转型浪潮也推动着汽车行业的巨变和内卷。传统燃油车市场的连续下滑，几乎所有依靠燃油车红利起步、以燃油车为销售主力的传统车企，都经历着转型下滑的阵痛。

在这一背景下，要想实现三年连续增长，并不是一件轻松的事情。

而奇瑞集团不仅在这一大环境下实现了“连涨”，创造了销量记录，在出口上，奇瑞汽车还实现了连续21年稳居中国品牌乘用车出口第一的成绩。2023年，奇瑞更是创造了每出口3辆乘用车，就有一辆来自奇瑞的“奇瑞现象”！

进入2024年，奇瑞集团更是持续爆发。

今年上半年，奇瑞集团累计销量达到110万辆、同比增长48.4%，不仅再次创下了半年度的销量新纪录，并且还是全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”，国内和海外市场“双增长”的汽车企业，这意味着奇瑞集团从油到电、到海外，各维度销量都很强、很能打、发展态势非常均衡！

结合近几年来以及上半年的销量势头来看，今年，奇瑞集团更是有可能提前完成“超过行业10-20个百分点”的销量目标，并再次创下年度销量新高。

在这一系列成绩的强势佐证之下，入围世界500强对于奇瑞而言，既是奇瑞造车27年来，坚持长期主义和技术自研的回报。与此同时，在中国品牌汽车加速进军全球化的过程中，这也将是奇瑞集团进入“爆发期”的开始！

为什么会有这样的判断，在我们看来原因有二。

一方面，立足于全球不同国家和地区的用车需求，奇瑞并没有盲目的全面新能源化，而是基于过去20多年来对全球市场的观察和总结，坚持通过以燃油和新能源并举的方式，满足全球不同地区的用户需求。

目前，奇瑞的燃油车已经进入了全球多个地区，并赢得了当地市场的认可和青睐，真正意义上与海外车企同台竞技，实现了“弯道超车”。

数据显示，奇瑞集团已经在全球拥有了1420万全球用户，业务覆盖80多个国家和地区。依托于全球化的研发和制造标准，奇瑞目前已经诞生了多款真正意义上的全球级爆款车型。

另一方面，“技术奇瑞”也已经围绕“燃油车+新能源”在技术层面做好了全方位的技术布局。

依托于全球八大研发中心、300多家瑶光实验室及强大的人才团队，现如今的奇瑞不仅在燃油车领域，围绕发动机、变速箱和底盘等核心技术，构建了强大的技术储备，在新能源领域，奇瑞也围绕芯片、电芯、软件、OS、智慧座舱、云平台、算法等有着充分的技术布局。

在“瑶光2025”前瞻科技战略的推动下，奇瑞集团更是计划在5年内投入超过1000亿元用于核心技术研发，实现平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。

今年以来，依托于强大的技术储备，奇瑞集团的新能源也快速进入了“扩张”模式，不仅快速完成了从纯电到混动，再到增程、氢能等多元化的能源技术路线布局，还形成了从奇瑞风云到星纪元，再到捷途山海三大新能源序列及iCAR纯电品牌。

产品层面，奇瑞集团也已经拥有了风云A8、风云T9、风云T10、星纪元ES、星纪元ET、捷途山海T2、iCAR 03、探索06 C-DM等多款新能源产品。

今年上半年，奇瑞新能源的累计销量同比增长高达181.5%，这一增速不仅远超行业平均水准，更是超过了不少头部品牌。

在我们看来，随着中国车企出海规模的日益壮大、新能源市场的快速发展，拥有强大技术储备、坚持技术长期主义、质量长期主义及品质长期主义的奇瑞集团，已经迎来属于自己的“黄金时代”，首次跻身世界500强，对于奇瑞而言，也仅仅只是“奇瑞时代”的开始！