白日梦车TECH
20594 2024-08-16
eπ007增程版有什么 值得关注的地方？
我们知道之前eπ007纯电版本其实是全系进入20万区间内的，而且我猜测主力版本是2个四驱版本，因为价格相比单电机版本没有太多溢价。算上经销商优惠，eπ007其实填补了主流品牌四驱电动轿车15万的市场，用性价比来总结都有点草率了。
那么回到增城版本，CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程达1200km。先上的是两种版本配置，eπ007 200Air增程版官方指导价为13.16万元，eπ007 200Pro增程版官方指导价为15.96万元。但看动力总成，是在此前入门的低功率单电机版本基础上增加了一套增程系统，略微缩小了电池容量。
因为是增程车型，东风要做的第一件事就是系统输出策略、保电策略的优化，来避免匮电高负荷工况下动力断档。用的发动机是自己马赫动力1.5L自吸发动机，重新调校匹配算是一台混动专用吗，特点是升功率不错，最重要的是燃油经济性好。
另外还有一点，东风所有品牌，都是很强调车身强度的。eπ007的全车高强度钢占比71.5%，热成型钢占比20.3%，荣获“2023中国十佳车身”，这个奖项东风几个乘用车品牌几乎每个车型都要拿。
最后说下智驾和座舱配置，即使是最入门的版本eπ007 200Air增程版，官方指导价仅需13.16万元，也标配了SOA智能座舱包括，20扬WANOS全景声音乐座舱、L2级驾驶辅助功能，无框车门、座椅通风加热等核心配置。
总结一下，全新增城版本上市，是为了适配没有优越充电条件或者对纯电比较保守的，又想通过混动系统提升燃油经济性的家庭。这台尺寸不小，设计感不错的轿车入门价格非常低，通过东风系统的供应链也把动力、舒适性、智能化配置都配满了。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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