或许大家还记得丰田世极苛刻的购买条件，并且哪怕获得了购买的资格，也可能需要支付一笔远超常人想象的加价费用，才能喜提爱车。我们当然无法验证是否每一台都经过丰田章男批准才能购买，但不可否认的是这个男人对于这些特殊车辆拥有很高的话语权，例如准备推出的GRMN版丰田世极。

回想起一年前，在我们还称它为“世纪SUV”的时候，在车展上展示了它的一个变体，GRMN版本的世极拥有更运动的外观，包括肉眼可见的空气动力学套件，以及更偏向性能的轮毂刹车配置。另一个足够独特的地方，是它配备了更尊贵的侧滑门，让上下车的感觉更为尊贵。

与之前的世纪轿车一样，GRMN也是属于章男自己的玩具，但这款更独特的SUV，可能拥有完全不同的命运。SUV的身份让世极拥有更多的可能性，目前全世界只有中国和日本本土能购买，相比起与运动和性能不太沾边的世纪轿车，为这款奢华的定制SUV加入些活力，似乎也是可行的方案。（其实GRMN世纪轿车也“量产”过，只不过是如图所示的模型”。

不过关于性能方面的消息并不是很多，尽管大家都知道它不是开快车的料，但对比日本唯一V12的世纪轿车，似乎确实差点意思。考虑到平台的问题，V6以上是几乎没有可能的事情，大概率只是在现有的基础上进行升级。底盘方面也许会有不少提升，参考过去能配上GRMN名号的车型，在看不到的地方均有不少提升，加上侧滑门的设定，GRMN版的世极还是有足够期待度的。

小结

作为一款足够独特的车型，推出这些锦上添花的特别版，似乎也符合商业逻辑。考虑到它的受众比较特殊，并且售价非常高昂，GRMN的出现也正好能开拓更多的份额。不过这或许只是世极“花活”的开始，在此之前其实也造了一台敞篷版的世极，作为相扑协会活动的巡游车，与之相比这款GRMN还是太“常规”了。

当然回到GRMN本身，我们更关注性能方面的车型，在GR Yaris GRMN后，另一款期待的作品是Supra GRMN，后者已经在赛道上测试良久。我们当然期待机盖下的是宝马传奇的S58机器，但对于一款丰田来说，宝马或许不会那么慷慨地奉献自己的当家作品，但考虑到过去GRMN车型带来的美好，这款也同样值得期待。至于是选择哪一款车型，丰田依旧是最后的赢家，我们也更关心是否会真正引入一款GRMN车型，毕竟现在大部分都是日本本土的“JDM”车型，大家会期待GRMN的车型进入国内吗？