韩国首尔拟禁止电量超过90%的电动汽车进入低下停车场！国内是否跟进？

近年来，随着新能源汽车销量的增高，关于新能源汽车自燃的问题也一直在各大平台上备受关注。但是与大家所见到的在公路上的新能源汽车自燃所不同的是，一旦新能源汽车在地下停车场自燃那么所带来的风险和损失一定会远远大于公路上的自燃。

8月25日，据外媒报道，韩国首尔当局为避免电动汽车火灾的风险而准备制定最新的规则：禁止电池电量超过90%的电动汽车进入地下停车场。

而该事件的起因是，8月1日韩国仁川一公寓地下停车场一辆梅赛德斯奔驰eq1的电动汽车突然起火，大火持续燃烧了8小时才被扑灭。此次火灾事件共导致140余辆汽车受损二十三人，受伤住院。共700多名居民。被紧急疏散。因此此事直接引起了韩国民众对电动汽车的恐惧。

因此，韩国首尔市政府准备计划限制电动汽车在满电的情况下进入地下停车场。以最大概率的降低，群众对地下停车场电动汽车自燃事故的担忧？根据当地政府数据，大多数的电动汽车起火事件都是在汽车停放时发生的，比如韩国交通安全局透露，今年1月到8月发生的24起电动汽车起火事件中，超过一半发生在车辆停放在停车场的时候。

因此，韩国首尔政府正在商讨关于该政策的细节，预计将会建议地下停车场的充电限制为90%，公共停车场的充电限制为80%，以降低电池起火的风险，这些措施将于9月底生效。但韩国知名的电池专家、成均馆大学的教授尹教授表示：电动汽车电池起火更有可能是因为电池单元内部的故障或者电池管理系统存在缺陷而不是过度充电的原因。

事实上，国内同样面临相关的问题。就在近日，某地一个地下停车场中，一辆新能源汽车起火。虽然引起的影响和损失没有韩国这起起火事件这么巨大。但依旧让当地的居民担忧不已。在起火过程中，该车型释放出了大量的烟雾，导致附近的群众都因为害怕而自行撤离。

根据七月份的市场销量，新能源汽车的渗透率已经首度超过了50%。甚至有可能在接下来几个月的某一个时间点，单月销量首次突破100万辆。在部分城市或地区甚至已经超过了60%的大关。而我国也是新能源汽车最大的市场。

那么关于新能源汽车自燃起火事件，你是怎样看待的呢如果让你来选择，你会考虑新能源汽车还是燃油汽车呢？大家可以在评论区留言交流。