预算15--20万元，购买一辆新能源SUV，你更看重哪些购车因素？舒适和续航这两个因素可以说是被提及最多的因素。因为无论配置多么豪华，动力多么强劲，这个价位的新能源SUV，首先就得满足大部分家庭用户日常出行既能够带着全家开车出门，也能让家人舒舒服服地坐车，但看似简单的两点却并非是任何一款车都能满足的，而在这个价位中，零跑全新C11增程和宋PLUS DM-i可以说是代表车型，那它们又是否做到了上述两点呢？

舒适性对比，空间是基础条件

舒适性是消费者购车的一个重要因素，但是对于一台舒适性出色的车而言，空间大小是舒适性好坏的先决条件，那么全新C11和宋PLUS DM-i这两款车的空间对决，谁更胜一筹呢？

全新C11的长宽高分别为为4780/1905/1675mm，轴距2930mm，得益于纯电平台和短悬长轴设计，全新C11拥有了超高的空间利用率，再结合14932m²的360全景大天窗，能为用户带来同级超宽敞的空间体验。而在储物方面，全新C11的后备厢容积为375L，最大可扩展容量为840L。

比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm，虽然整车尺寸和全新C11相差不大，但轴距却少了165mm，座舱的空间表现完全和全新C11不在一个级别。零跑 C11 的轴距对于身材更高大的用户更为友好。

舒适性比拼，还要看配置和底盘

有了宽敞的空间支撑，驾乘人员在车内会获得更加自由的活动范围，接下来就要对比座椅配置和行驶的舒适感了。

全新C11的前排座椅配备了加热和通风功能，还有前/后排中央扶手以及后排杯架，另外，全新C11的主驾座椅还配备了座椅记忆。第二排座椅也配备了加热功能。更舒适的是，全新C11的座椅采用了Nappa真皮，并且加热和通风功能可实现自动调节，当车内温度≤10℃，或车外温度≤5℃便可以自动开启座椅和方向盘加热；当车内或车外≥35℃时，便可自动开启座椅通风功能，再结合8 点SPA按摩功能，这舒适性对于用户而言真的是贴心又友好。

在底盘方面，全新C11配备前双叉臂+后五连杆铝合金悬架，而且纯电版还配备了FSD可变阻尼悬挂，这样的用料已经可以和几十万的豪华车型相媲美了，不仅能保证舒适性，而且还能兼顾操控性。

宋PLUS DM-i也配备了前排座椅加热/通风、前/后排中央扶手以及后排杯架，但相比全新C11缺少了座椅记忆和后排座椅加热功能。另外，宋PLUSDM-i的座椅加热和通风功能，不仅不支持自动开启，并且全系都没有按摩功能，所以舒适性体验的表现很一般。

在底盘方面，宋PLUS DM-i虽然也是配备了四轮独悬，但并不是全铝材质，并且比亚迪的云輦系统也没有出现在宋PLUS DM-i身上，无论是舒适性还是行驶品质都和零跑 C11不在一个级别。

续航对比，纯电和综合续航都要出色

对比完舒适性，我们来看看大家关心的续航，全新C11和比亚迪宋PLUS DM-i可油可电的优势是消费者最为看重的，但在这次对比中，纯电续航和综合续航我都要关注一下。

全新C11增程配备30.1kWh和43.74kWh的大电池，纯电续航里程为200km和300km，这样的纯电续航能力，放在同价位真的没有太多对手，能够有效降低充电频率，对于每天30km以内通勤里程而言，完全纯电行驶，一周充电1次也是非常从容的。同时，全新C11增程的综合续航里程能达到1210km，百公里亏电油耗仅为5.2L，不充电的情况下，也能拥有不错的经济性。

比亚迪宋PLUS DM-i虽然搭载了第五代DM技术，虽然亏电油耗略低于全新C11，但75km、112km和160km三种纯电续航和全新C11相差甚远，在同样每日通勤里程不超过30km的条件下，宋PLUS DM-i 纯电续航160km的版本需要一周充电2次，纯电通勤的场景没有全新C11那么轻松自如。

结束语：

通过上文从空间、座椅、底盘和续航四个维度的对比，可以看出宋PLUS DM-i虽然是前段时间才迎来了新款上市，但整体的更新力度不算大，而全新C11的产品力明显要更为突出，品价比更高，所以如果你是打算给全家提供一个舒适的乘车出行体验的话，那么零跑全新C11就是个不错的选择。