固态电池近年在新能源领域是热度非常高的话题，似乎只要在固态电池技术方面取得突破，就能取得新能源领域的主导权一样。最近，又有一家电池企业号称固态电池取得真正的突破，那就是鹏辉能源，他们预计8月28日举行技术发布会。不过先别高兴得太早，这回噱头成分到底有多少，还真说不准。

从8月21日消息发布开始，鹏辉能源的股价就出现了大幅的上涨，甚至一度涨停。尽管在27日出现了一定的回落，但依然处于高位。站在资本的角度来说，鹏辉能源的这波利好消息，确实起到刺激的作用。

但是，近年关于固态电池取得突破的消息已经听过不少，包括特斯拉、宁德时代、丰田、上汽、广汽、亿纬锂能、国轩高科等等，都正在研发固态电池，技术上也取得了突破。但一提到量产，预计最快也要到2026年，就连电池巨头宁德时代，给出的时间也不太乐观，到2027年才能实现小批量生产。

事实上，在今年4月份，鹏辉能源就在投资者互动平台透露，固态电池产品目前处于研发阶段，暂无量产产品。而在5月份，推进到产品送样测试阶段，并没有看到任何关于量产的相关进度。因此，鹏辉能源所说的“突破”，大概率也只是取得了试验方面的技术突破，恐怕还未到正式量产的阶段。

值得一提的是，鹏辉能源所提到的固态电池，到底是指半固态电池还是全固态电池，也并没有明确的说法。如果是半固态电池，鹏辉能源此前宣布在半固态电池项目要2025年5月开工，2026年7月才正式投产。但是今年6月，上汽集团与清陶能源的半固态电池，已经成功装车到智己L6上。由此看来，鹏辉能源在半固态电池领域都已经落后于同行，更别提全固态电池的量产了。

而且，相比于半固态电池，全固态电池的技术难度显然要高很多。半固态电池目前在行业中被视为过渡阶段的产品，类似插电混动技术一样，至于要“过渡”多久，取决于全固态电池的技术发展进度。

半固态电池并不是固体、液体电解质各一半那么简单，而是通过液态电解质占比作为衡量标准，电解液的含量最低在5%左右、最高在10%上下，就可以称之为半固态电池，全固态电池则要达到0wt%。

很多先进的技术在实验室确实能办得到，但如果要实现大规模量产，难度立刻就会大大提升，因为需要同时考虑材料技术、制备技术、生产成本、可靠性、耐用度等各种复杂的问题。如果用到汽车上面，还要考虑各种安全性方面的问题，技术难度也进一步增加。假如未能实现量产，就开始宣称取得突破，大概率只是噱头，很可能只是为了在资本市场中获得短期的利益而已。

汽车网评：当然，鹏辉能源“固态电池真正的突破”，最终到底是实验室的突破，还是量产的突破，是噱头还是真家伙，等到8月28日，答案自然就会揭晓。