在8月26日结束的发布会上，新款问界M7 Pro迎来了正式上市！据悉，新车共推出了4款车型，售价区间为24.98万—28.98万。

新的 Pro 版跟 Ultra 相比，除了激光雷达，所有硬件基本一样的。

这次问界 新M7 Pro 版相比 6 月份发布的 Ultra 版，简单来说就是：去掉了激光雷达，智驾降级为基础版 ADS 。

从外观上来看，问界 新M7 Pro的前脸使用了窄条幅进气格栅，配合镀铬装饰，还新增了星际蓝车身配色。

动力上，问界 新M7 Pro与其他版本一样，搭载了1.5T增程器，最大功率为112千瓦，有单电机后驱和双电机四驱两种动力，最大功率分别为200千瓦和330千瓦。CLTC纯电续航里程分别为200/230km，综合续航分别为1240/1290km。

值得一提的是，问界 新M7 Pro搭载了华为DATS 2.0功能也能够智能地调节CDC连续可变阻尼减振器，配合道路预瞄的功能可以有效保证车身稳定，抑制起步、急刹时的车身晃动。

“我们24.98万起步的车，用料扎实，卖一辆差不多要亏2-3万，大家可能不信。”问界 新M7 Pro发布会上，余承东提及。听闻此言，台下观众高喊着“远远超越”。而就在不久前，小米SU7卖一辆亏6万多元的话题登上相关热搜，只能说，新能源汽车行业太卷了。

怎么选？

价格的不同体现在几个座椅和是否四驱上

问界 新M7 Pro面向市场发售的4款：

（以下价格是官方优惠后的价格，续航指CLTC工况下，随价格提升配置在原来基础上叠加）

（1）后驱5座，24.98万，230km续航，最大扭矩360N·m，百公里8.2s

后驱6座，26.98万，第二排座椅升级，零重力座椅

四驱5座，26.98万，200km续航，最大扭矩660N·m，百公里5.2s

（4）四驱6座，28.98万，第二排座椅升级，零重力座椅

分析：

对比后驱的两个版本，就是5座和6座的区别，具体根据实际需要的乘客数量购入，这多2万且右后排是零重力座椅，属于商务座，更适合有司机的老板、就是喜欢坐这个座椅，就得有、需要6座可能会坐更多人、喜欢六座的布局更豪华的这几类人。

对比四驱的两个版本，同上，价格差2万。

一样数量座椅对比价格发现都是差2万，所以可以理解为加2万买6座座椅，加2万买四驱版本，当然四驱的动力会更强，性能更好，但对于四轮驱动的话能耗会偏高，因此综合续航会比后驱少30km。

补充：问界 新M7 Pro，与PLUS同价位对比：动力和大差不差的前提下，多了很多辅助驾驶的功能，摄像头多了好几个，总的智能水平高了很多，所以同价格上老款PLUS是没有任何竞争力的了。

新的 Pro 版跟 Ultra 相比，除了激光雷达，所有硬件基本一样的。

这次问界 新M7 Pro 版相比 6 月份发布的 Ultra 版，简单来说就是：去掉了激光雷达，智驾降级为基础版 ADS 。

汽车网评：最推荐6座后驱

总结：小编个人在这边还是更推荐问界 新M7 Pro的6座后驱版本，能耗偏低，性价比更划算，华为特地设计的6座是真的很得劲，具体大家可以线下去了解的。

25万这个价位给你如此好的座舱体验感，还有这些智能装备给到你，达到这样的效果，能力很强，华为方面你完全可以放心，所以一样的价位，非常推荐买超值的问界 新M7 Pro。

以上属于个人观点，欢迎评论探讨哈。