高速NOA终身免费，预售价21.59万起，极越07将于9月10日上市

8月28日，成都车展开始前，极越通过一场发布会狠狠“口出狂言”了一次，也带来了很多关键的信息点。

整理如下：

1、极越品牌第2款车型，极越07预售价21.59万起；

2、高速高架NOA终身免费；

3、极越ASD高阶智驾包买断价为2.99万元，限时优惠价4,999元，订阅价为599元/月，所有新老车主免费赠送3个月；

4、之前购买PPA的老车主，在当前限时优惠价的基础上进行“补差价”；

5、智驾V2.0实现了纯视觉+端到端大模型；

6、极越07将首搭L4级自动驾驶端到端大模型；

7、座舱使用原生AI大模型。

极越智驾之前名称为PPA，智驾现在升级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶。百度在AI和自动驾驶领域研发已经超过10年，投入超过1500亿，技术上的持续投入是是极越品牌在智驾领域持续领先的原因。

极越CEO夏一平在发布会上说“没有500亿做不好智驾，只花几十亿做出的智驾都是‘马路杀手’。”

极越ASD的硬件组成没有激光雷达，新的智驾是“纯视觉+端到端大模型”架构。在高阶智驾领域，极越是继特斯拉之后，全球第二个纯视觉方案的汽车企业，用极越自己的话说，叫“中国唯一、全球唯二”。

目前，百度Apollo的L4级自动驾驶里程已经超过1亿公里，训练集群的算力为5.5EFLOPS。

极越纯视觉高阶智驾的感知能力甚至超越主流激光雷达，其3D精度能达到厘米级，车身周边环境360度全覆盖，感知距离达250m，并能识别200m内的矿泉水瓶，对运动障碍物速度的识别精度也控制在0.1米/秒误差范围内，还能分辨绿植、临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、预判行人运动轨迹等，即使在雨雪雾霾，或者在夜晚、隧道等光线不足的环境中，依然可以准确地感知和识别。

在跟智驾相关的交互体验上，极越开发出了自动换挡、自动转向灯等功能，在硬件上极越车型方向盘后面没有拨杆，体验跟其他的车辆明显不同。

在行车能力上，ASD可以实现A点到B点的移动，变道避让、智能限速、红绿灯自动启停、自主借道绕行、连续变道、礼让行人、无保护左转等都没问题。使用范围上，到2024年底，有百度导航地图的地方就能使用ASD，实现全国都能开。

在本次发布会上，极越还发布了行业首个原生AI大模型座舱，座舱的感知、理解、执行等能力全部模型化，车端侧实际体验相应很快、云端大模型丰富了实际功能。

比如，可以让语音助手SIMO查询附近小区房价、找一个和朋友见面聊天的中间地点等，还支持很多用户自定义场景设定，比如天热的时候可以自定义一个特色功能“外部温度超过30°、一上车座椅通风自动打开”等等。

这次发布会上，极越其实就讲了2点：智能座舱和智能驾驶，这是确切无疑今后智能汽车的发展方向。借着百度的技术实力，极越两款车型实际体验中都很有特点，这是它们在以后激烈的市场竞争中突出重围的动力。