大家好，我是队长，今天我们来聊聊最近热度非常高的领克Z10这台车。
目前这台车虽然还是未上市阶段，不过试驾车已经陆续到达门店开启试驾，如果您看完本片内容，对领克Z10产生了兴趣，不妨到门店去感受一下。

领克Z10是领克旗下的第二款轿车车型，区别于以往的产品，这也是领克第一台纯电车型，所以讨论度还是不小的。

首先是价格！领克Z10的预售价格目前为21.58万元起，相比于同样纯电的极氪001基础版便宜了3万多，并且特斯拉MODEL3基础版价格几乎重叠，光这一点应该能吸引不少正在观望的准车主们。

那我们就以与领克Z10价格重叠的MODEL3来做一次对比吧，当然在对比开始前队长要先申明：买车选车没有绝对的对错，只有您喜欢，那才是最适合您的。

以车身大小来说：
领克Z10数据为5028*1966*1468mm轴距3005mm
MODEL3数据为 4720*1848*1442mm轴距2875mm

两车相比之下领克Z10车身明显更大，属于C级车，长宽高都有不小的优势

基本属于跨级对比。如果您想要一台空间大的C级车，那领克Z10肯定更适合您。

我们知道，车身尺寸越大意味着造车硬成本越高，所以在这个尺寸下我认为领克Z10的定价是十分良心的。因为放在以前，20万出头是买不到C级车的。

以外观设计来说：

领克Z10设计更偏向豪华大气，头灯的设计相当出彩，我把它称做爪子灯，加上5米的

修长车身，确实大气！有机会我建议您到店看一下实车，相信您会有更深刻的体会。

MODEL3的设计相对小巧，一贯家族式的极简风格，因为我自己是特斯拉的拥有者，我

觉得虽然MODEL3的设计是经典的，但是近些年哪怕改款后，好像总觉得有些无力感，可能

是太久没有大改款了，造型上确实我更喜欢领克Z10,当然我们还是要注意，审美因人而异，

没有绝对的对错。

内饰与空间方面，两车都是走极简风格，但是相对于MODEL3来说，领克Z10更加注重简

约中透露的豪华感，虽说主要功能都在中央屏幕上实现，但是领克Z10有一套与路特斯Eletre

同款的长条形仪表盘。并且整体内饰软包确实比MODEL3更豪华细致，更别说哪怕是最低配

领克Z10也是有真皮座椅的，并且配备12个高保真扬声器。毋庸置疑，在内饰用料与配置

MODEL3实在是找不到地方与领克Z10进行对比，实话实说，我不知道从哪里下笔。

车机与智能化：MODEL3的车机非常优秀，流畅度或者菜单的逻辑性在多年的迭代更替中

到达了一个行业内的标杆水平。领克Z10使用的是领克与魅族共同打造的FlymeAuto系统，

这套系统在领克0708上使用时就让我相当惊艳，无论是流畅度还是逻辑性，都属于行业

标杆。

两车芯片都是采用AMD芯片，但是MODEL3是AMD V1000A芯片，而领克Z10采用最

新的AMD V2000A芯片，在版本上领克Z10领先一代。而且领克Z10全系标配L2级智能驾驶，这一点相当有诚意。

我本身是不太喜欢说某一台车绝对比某一台车更强的，但是同样在21万出头这个价位，MODEL3与领克Z10对比，我确实觉得领克Z10好像更适合入手，无论是外观设计还是配置方面。当然如果您选择MODEL3，也完全没有问题，还是那句话：您喜欢的，才是最适合您的。

我也得到了一些消息，领克Z10的正式价格，也许会比现在的21.58万更低一些，但鉴于它实实在在的配置，正式价格肯定不会低太多，可以让我们在9月份拭目以待一下！