在现如今新能源时代逐渐吞噬燃油车的时代当中，尤其是新能源车当中的猎装车和旅行车，逐步展现出蓝海的状态，其实早在燃油车市场里，很多欧洲品牌推出的瓦罐车猎装车版本就很受欢迎，而现如今随着新能源汽车的崛起，不少新能源车企也开始设计此类的猎装版本。一直有着哪吒闹海之势的哪吒品牌汽车近期也有了大动作，近日，西装暴徒哪吒S猎装版正式上市，此次新车共推出6个版本配置，其中包括纯电版与增程版，售价区间分别为15.99万至20.99万元。

哪吒S这款车其实与当前市场当中家用主流性能新能源深蓝SL03高度重合，其实在对这两款车进行对比时不难发现二者的差别之处。

首先在车型的定位和价格上，深蓝SL03的价格区间为14.59万至19.19万元，而哪吒S全系的官方指导价低至15.98万元至26.98万元，直接覆盖了终端和高端市场，虽然在整体的产品定位上更加追求豪华品质，不过，对目前整体的消费者市场来讲，深蓝SL03价格更加亲民，花更少的钱就能够体验更高的品质，因此整体的市场受欢迎度更高。其次，在二者驾驶质感和内饰配置的对比上，哪吒S的仅仅在于内饰的设计方面更加注重豪华，17.6英寸2.5K中控大屏，配合720°环绕立体天空音效，整体设计感非常的新颖，给人的内部氛围感直接拉满，但是不少人却认为哪吒S华而不实。但是深蓝SL03却在做工用料上更加扎实，并且能够为用户提供更好的整体驾乘体验，其中搭载的高通8155芯片以及14.6英寸向日葵可旋转屏幕，能够为用户提供更加便捷高效的语音交互和智能化驾驶体验。并且深蓝SL03在智驾系统方面搭载L2级别自动驾驶辅助，可以为用户提供更加智能化便捷化的驾驶体验，而哪吒S仅仅只是搭载了普通的辅助驾驶，其体验感与深蓝SL03相比确实有失水准。二者相比，深蓝SL03或许还是比哪吒S略胜一筹的，毕竟深蓝SL03花更少的钱就能够达到哪吒S中高配的配置，性价比更高，整体也更加实在，因此对于消费者来讲，更加实惠的价格，更长的续航，更加便捷的配置和驾乘体验，才会让他们更加青睐。

在与市场当中的主流车型对比当中，不难发现哪吒S确实存在着一定差距，并且从哪吒品牌的整体销量市场上也能够看出哪吒S确实整体活力不足，就从前不久哪吒汽车公开的招股书当中显示，从2021年至2023年，三年哪吒品牌公司连续三年处于巨额亏损状态，每年的净亏损额分别为48.40亿，66.66亿和68.67亿，累计亏损达183.73亿，账面数据确实非常的尴尬，连年的长期亏损对整个品牌的影响很大，并且对于整体品牌的战略布局和决策也存在着一些压力，就在今年上半年网上还传出关于哪吒汽车南京工厂停工的现象，虽然日后被辟谣了，但是由此造成的负面影响确实不小，这也难免让外界对于哪吒汽车的经营管理能力和生产能力提出质疑，根据相关数据统计，2023年的汽车全年销量达127496辆，仅完成当年目标的一半，同比下滑16.16%，而今年上半年1月到6月，哪吒全系交付量53770辆，还未到达去年总销量的一半，哪吒品牌当前的主流畅销车型为哪吒L，而其他的哪吒X、哪吒S、哪吒AYA和哪吒GT销量不容乐观。

不单单是销量问题，哪吒S这款车根据此前以售出的车型市场反馈来看，虽然这款车能够花小钱办啥事，但是具体的车品质量方面倒不如预期当中的那么好。

最表现突出的就是整体机械素养不足，在整体的操控性和质感方面与一些主流品牌存在着一些差距，并且尤其是续航能力方面差强人意，不管是插混车型还是纯电车型，整体的续航能力基本都达不到官方的续航里程标准。其次，作为一台新能源车，智能化一定是一台车的强项，不过哪吒汽车的智能驾驶辅助一直以来都被人们吐槽，早在2022年开始，官方就宣称即将上市全栈自研的智驾辅助系统，不过直到2024年这一全新技术仍未上线，苦苦等待了两年时间，消费者仍然体验不到智能化的出行便捷驾驶方式，这让消费者极其失望。

最后就是整体的品牌影响力上，虽然哪吒S能够花小钱办大事，确实在整体的外观和空间尺寸上很有性价比，不过哪吒品牌的品牌力实在是太弱了，大多都是在一些一二线城市开设体验店或经销商，三四线城市少之又少。据相关数据统计，哪吒汽车全国有539家经销商，员工7932人，而并不属于第一新能源品牌梯队的零跑汽车，都有560家门店和9314名员工，由此可见，哪吒汽车整体品牌影响力确实不怎么样。

这次哪吒S猎装版的上市势必要在新能源的这潭浑水当中淌一淌了，不过就目前的局势来看，如果哪吒S猎装版想要收获市场的确还需要付出很大的努力，毕竟整个哪吒品牌在现如今的市场当中影响力就不高，不仅仅要通过价格取胜，同时也要不断的提高自家车型的产品质量，希望的这一次列装版能够在未来有着亮眼的数据销量表现吧。