近日，212品牌首款全新车型t01正式上市。新车的上市也为消费者提供了越野新选择。

最近几年以来，很多厂商都在投放硬派越野车产品，该市场的选择也越来越多。当然，不断丰富的越野车市场也增加了消费者选择的难度。而且对于越野车而言，哪款车型的可靠性更好成了消费者关心的一个重点维度。

本期内容，汽车门网便结合消费者的反馈数据做个简单分析，希望为消费者的购车决策提供一定参考。

汽车门网2024年前7个月的投诉指数显示：硬派越野车型发动机、变速箱、前后桥及悬架的投诉指数分别为204、72、48.3。这其中，排行中10款越野车型的投诉指数均未超过100，整体投诉指数较低。方程豹豹5和坦克300的投诉指数不相上下；公认的国产“越野王子”北京BJ40投诉指数是第四名坦克500投诉指数的1.3倍；其余越野车型的投诉指数则均不超过60。

除整体外，具体的投诉指数分类构成显示，发动机、变速箱、前后桥及悬架三大类问题中，长城汽车旗下坦克品牌和哈弗品牌“贡献”了多款车型。

发动机

TOP3中，由于北京BJ40和坦克300都是越野车市场中的佼佼者，因此市场保有量较高，投诉量也比上市不到1年的方程豹豹5要高。

具体来看，发动机机油压力低造成故障和仪表盘频繁提示发动机高温成了车主吐槽的两大槽点，北京BJ40、坦克300以及方程豹豹5均有涉及。除此之外，北京BJ40发动机烧机油和坦克300发动机渗油两个问题早在几年前就遭到车主投诉，至今仍未被解决。车主反馈表示：“在4S店加的满机油，行驶了1000公里左右，发现机油已经烧的近于干涸。四个火花塞全部烧黑了，并且冒蓝烟。”

变速箱

从变速箱反馈来看，问题小于发动机。相对而言，坦克500和哈弗H9的用户反馈多一些。

坦克500存在变速箱逻辑混导致动力严重滞后和变速箱跳档的问题，而坦克500新能源则是变速箱存在故障导致驾驶者在行驶过程中导致动力消失。总的来说，这二者都是变速箱控制单元故障造成的。有车主反馈称：“坦克500的变速箱存在换挡逻辑混乱，不升挡的情况。”至于哈弗H9，车主反馈的多为变速箱顿挫共振、分动轴异响等影响驾驶感受的问题。其他车型的车主基本没有反馈变速箱问题。

悬架底盘

整体来看，车主们对悬架底盘的投诉率也较低。坦克300和方程豹豹5的底盘悬架系统有少量问题反馈。

从反馈的信息来看，坦克300的主要问题在于差速器故障和异响。有车主表示，“坦克300起步行驶无怠速动力，迟滞感强，而且差速器失效有异响。”方程豹豹5的问题出现在悬架上。据车主反馈，车辆两侧悬架行程不一致，导致了车身倾斜，同时底盘持续异响影响了驾驶质感。