试问，想要头等舱般的体验都需要具备哪些要素？

你可以说是宽敞的空间、舒适的座椅，又或许是精致的美食与丰富的娱乐系统。

而在我们看来，最能提供情绪价值的往往是优质的服务与安静的私人空间。

现在，你不用花大价钱去买阿联酋或新加坡航空的头等舱机票

因为在2024年成都车展现场，你同样可以体验一把陆地头等舱般的极致待遇。

2024年成都车展首日。中国西部博览城2号馆，上汽通用汽车别克展台就上演了一场航空商务舱的陆地服务体验，将整个展台化作城市航站楼，而GL8陆尊PHEV无疑是整个展台的耀眼明星，众多媒体及观众纷纷前来打卡体验。

“天上空客、陆上别克”，在如今讨论航空体验的MPV中，只有GL8是最早提出此概念的车型，也是提到这个词首先能想到的车，而在这款车有了插电混动版后，再次让用户获得了升舱般的使用享受。

值得一提的是，自从GL8陆尊PHEV上市以来，已经连续多周霸榜MPV销量天梯，市场表现一路高歌。

在刚刚过去的8月份，GL8家族实现了连续环比增长，甚至出现了供不应求的状况。

据悉，目前别克品牌手里仍有2万台留存订单，为了更快给用户交付心仪的车辆，别克也在尽可能提升车辆产能，加班加点保生产，争取让用户以更短的时间提到爱车。

同时，9月份也将迎来别克MPV家族的第200万辆车下线，作为常年热销的MPV产品，GL8家族带领了细分市场的崛起，并见证了中国消费者从商务需求到家庭需求的转变。

届时，在GL8陆尊PHEV的带领下，别克将成为中国首个MPV市场突破200万产量的品牌，如果照此趋势下去，后来者想要超越这一成就并不容易。

刚才说到别克GL8家族商道家的转变，这里的有力证据就是用户群体的偏移，在下定GL8陆尊PHEV的用户中，有65%的车主都是私人群体，很明显它们认为如今的GL8已经不同于往常只有商务属性，而是完全可以承担家用需求。

另一方面，选择GL8陆尊PHEV的用户很多都是增购及换购，其中不乏来自保时捷、奔驰等豪华品牌的车主，包括像特斯拉用户在内的新能源车主，这类人群在选择车辆时，更加看重品质及豪华性表现。

因此，别克在打造GL8陆尊PHEV时就重点分析了用户需求，在PHEV插电混动的基础上，提供出一系列进阶配置。

首先是当下40万级MPV的硬通货，GL8陆尊PHEV为后排乘客配备了一块15.6英寸娱乐屏，可以触控，也配有实体遥控器，除了在线看视频、下载应用外，还可以把它当作无线投屏显示器，也就是说手机端上的视频内容，可以直接投到这块屏幕上观看。

第二点是实用性不次于大彩电的冷暖保温箱，GL8陆尊PHEV提供了一个双开门冰箱，前排左右乘客都自己在自己的方向拿取物品。

此外，位于中间的灵动岛是可移动的设计，前方和后方都设置了按键，可以一键调节也可以无级调节，所以后排乘客经常使用的话也不用担心距离远，并且为了防止小朋友误触，调节前还需要点击解锁按钮才可操作。

除了座舱乘坐体验，新能源MPV的底盘稳定性及动力结构同样重要，GL8陆尊PHEV除了可以像其它插混车一样纯电行驶，工程师还解决了馈电后性能衰减的问题，不会因为没电导致动力不够。

至于智驾层面，GL8陆尊PHEV配备的L2级驾驶辅助，对于偶尔中长途出行的用户，在高速路场景下也能更好释放双脚，城市里驾驶还是人为驾驶更妥当，因为即便是当下的顶流智驾水平，在中国这个变幻莫测的交通环境下，也难以做到100%的妥善判断。

End：

自从别克进入中国市场以来，有不少用户都是因为GL8得知这一品牌，尤其在一、二线城市，商务接待或家庭使用均占有市场高份额。

随着别克踏入新能源领域后，别克世纪与GL8陆尊PHEV也相继进入高规格市场，并且开始向家庭定位转变，弥补了此前场景不足的短板，在这个持续“升舱”的过程中，别克MPV家族再次加深用户心中的烙印，使得GL8成为了中国MPV界的金字招牌。