8月30日，坦克品牌携其多款明星车型——坦克300、坦克400汽油版，以及坦克500 Hi4-T黑武士和坦克700 Hi4-T，共同亮相成都车展。回望四年前，坦克品牌正是在此车展上首次亮相。四年后的今天，坦克品牌携带着50万用户的热爱与期待王者归来，以超过50%的市场占有率，将自主越野品牌的市场占有率提升至83.1%。

在研发方面，谷玉坤着重强调，截至目前，长城汽车拥有一支超过17000人的庞大研发团队，并在全球范围内建立了6个国际先进的试验室。这些试验室具备11项全球领先的试验验证能力，充分展现了长城汽车在技术研发方面的雄厚实力。同时，长城汽车的研发体系广泛分布于七个国家、十个地区，为公司的持续创新和发展提供了坚实的支撑。

在标定方面，坦克品牌自诞生之日起便以全球视野进行布局，坚持在全球各种严苛环境下验证其专业越野性能。每一款坦克产品从研发到上市，都必须经历超过3000项的严苛测试，测试周期长达近2年。无论是在-35°C的严寒欧亚地区，要求燃油和Hi4-T车型都能一键启动；还是在50°C酷热的中东地区，坦克都要在16%的坡道上进行120km/h的长距离高速爬坡测试。

在场景数据库方面，谷玉坤坦言：“真实越野本身没有固定规范，最终还是得交给用户来检验。”长城汽车不仅拥有超过400万的越野用户数据，而且从1996年开始就着手建立越野场景数据库，这为其打造出了无法复制的数据资产。

谷玉坤指出，坦克品牌在研发、测试、标定等方面不计成本地投入大量精力，这背后的原因正是越野所面临的场景极其复杂多变，而安全则成为坦克品牌的重要考量因素。

在四驱形式方面，坦克品牌始终坚持采用非解耦四驱系统。长城汽车董事长魏建军曾在多个场合强调，对于越野车而言，它当然可以追求速度，但更重要的是必须能够做到在低速下稳定行驶，并实现大扭矩输出。这样，在车速较慢的情况下，越野车才能缓慢而稳定地脱困。因此，真正的越野追求不仅仅是速度，更要做到速度和动力输出的综合控制，确保在各种复杂场景下都能保持卓越的越野性能。

坚守长期主义发展理念的坦克品牌，通过全动力布局来构建自己的技术价值护城河。在动力形式方面，坦克品牌拥有丰富的动力选择，包括ICE、HEV、PHEV等全动力形式，并布局了2.0T、2.4T、3.0T等多种发动机，以及2.0THi4-T和3.0T Hi4-T的新能源动力系统，以满足全球不同用户的需求。

正因为坦克品牌拥有如此全面的动力技术储备，使得中国坦克品牌有实力走向世界越野舞台。时隔一年，为了满足更广大用户的需求，坦克品牌在推出坦克400 Hi4-T之后，又面向全球用户推出了坦克400汽油版。这一举措并非是在新能源市占率高达50%的背景下逆势而为，而是基于全球化视角的布局，旨在为中国越野市场造势，并为中国和全球充电设施不完善地区提供更具普适性的发动机驱动版本。

坦克400汽油版延续了都市机能美学设计，巧妙地将机甲风格与科技感、力量感进行创新融合，持续引领中国越野潮流风尚。这款车型搭载了全新的2.0T米勒循环发动机，提供绵密且持续强劲的动力输出。结合国内首款自研9AT纵置变速器，确保了越野时的出色攀爬能力和稳定性，其攀爬比高达57.24，最低时速可达2.7km/h，并具备11000N·m的最大扭矩输出，充分展现了极限越野所需的低速高扭矩动力特性。

展望未来，坦克400汽油版将在国内市场和欧亚市场同步发售。凭借纯粹的汽油动力，坦克400家族将从中国出发，迈向全球市场，展现中国越野品牌的实力与魅力。

与坦克400汽油版一同亮相的，还有同样为满足用户需求而生的坦克500 Hi4-T黑武士。这款车型的全新造型不仅生动演绎了“天生强大”的设计哲学，更以独特的“黑色生命力”为核心灵魂。它巧妙融合了“绅士风范、自由探索、天生安全”三大核心价值体验，为用户构建了一个超越期待的豪华越野新境界。作为坦克500车系中的一款高度定制化、官方改装的个性杰作，坦克500 Hi4-T黑武士旨在为用户带来前所未有的驾乘享受，让每一次出行都成为一次非凡的越野之旅。

在发布会的最后，谷玉坤郑重宣告：“坦克不仅仅是一辆车，它更是一种独特的生活方式，承载着我们对越野的无限热爱和对未来的美好向往。”