玩美驾日
33363 2024-09-03
车主实测:英仕派PHEV vs 汉DM-i 续航能耗见真章!
在新能源汽车的江湖里,插混车型就像那些修炼了“双修”武功的高手,既能以内燃机之力闯荡江湖,又能以电机之速驰骋天下。而今,两位高手——本田英仕派PHEV和比亚迪汉DM-i,进行了一场别开生面的线下“约战”,誓要分出谁是插混界的王中王!
说起这场“约战”,可不是简单的比划两下,而是来了一场实打实的近1700km的极限续航挑战。这就像是在问两位高手:“你们谁能一口气跑得更远,还不喘气?”结果如何呢?咱们一起来看看。
首先,咱们得说说这续航和能耗。网上那些续航测试数据,就像是厂家或媒体的“美颜照”,看看就好。真正能说明问题的,还得是真实车主的日常用车测试。这次“约战”,英仕派PHEV和汉DM-i两车满油满电续航都能跑出1000km+,这可都是实打实的成绩。
不过,高手过招,差之毫厘谬以千里。英仕派PHEV最终跑出了1088.3km的续航,比汉DM-i多跑了近100km。这就像是在说:“我不仅能跑,还能比你多跑一段!”这多出来的近100km,可不是小数目,足够你从淄博跑到济南,再吃个把子肉回来了。
咱们看看具体的续航数据。英仕派PHEV从山东省淄博市张店区傅家镇建业城市花园特来电充电站出发,一路跑到辽宁省沈阳市法库县包家屯中石油张家堡加油站,全程1088.3公里啊!这距离,简直比从北京跑到上海还要远啊!
再看看汉DM-i,虽然也是从同一个出发点出发,但是跑到辽宁省沈阳市新民市于家石加油站的时候,就已经油电耗尽了。全程才1012公里啊!
再来说说馈电油耗。这可是插混车型的“软肋”,一旦电池没电,油耗就像脱缰的野马。但在这场“约战”中,英仕派PHEV的综合油耗只有3.94L/100KM,而汉DM-i则是4.94L/100KM。这就像是在说:“我不仅能跑,还能比你更省油!”
这可就让人纳闷了,同样都是混动高手,为啥英仕派PHEV就这么优秀呢?其实,这背后可是本田深厚的技术积淀在支撑。本田的i-MMD混动系统,虽然和比亚迪的DM-i技术原理高度一致,但就像是同样的菜谱,不同的厨师做出来的味道就是不一样。本田凭借着在发动机制造领域的深厚底蕴,让i-MMD在实际表现中更加出色。英仕派PHEV搭载的是本田全新第四代i-MMD双电机混合动力系统,其2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机使用了高压缩比和VTEC(可变气门正时技术)等技术,将热效率提升至41%,比汉DM-i的1.5T涡轮增压发动机高了0.8%。而且它的发动机功率和转速都要比汉DM-i高。特别值得一提的是英仕派PHEV的i-MMD系统,它主要依赖电动机驱动,发动机通常作为发电机使用,很少直接驱动车辆。相比之下,DM-i系统以混合动力为主,它在纯电模式时由电动机直接驱动,而在混动模式下,可以根据实际路况,主要由电动机和发动机共同驱动。
另外从两位用户的口中得知,因为在行程中他们也互换开了两辆车,都觉得英仕派PHEV的驾驶质感更加舒服一些,包括变道、转弯、加速、刹停等等,都更为线性。
这就像是在说:“我不仅有好的菜谱,我还有好的厨师和好的食材!”这样一来,英仕派PHEV在续航和能耗上自然就能更胜一筹。
最后,咱们还得说说价格。同等配置(动力、续航)的英仕派PHEV厂家指导价虽然要高于汉DM-i,但实际上优惠完后的落地价却更低。这就像是在说:“我不仅比你强,我还比你便宜!”这样一来,英仕派PHEV的性价比就凸显出来了。
综上所述,这场插混王中王的“约战”,英仕派PHEV凭借着出色的续航和能耗表现,成功夺得了桂冠。如果你也想成为插混界的“武林盟主”,不妨考虑一下这位实力派高手——英仕派PHEV!
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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