“花了快30万买车，本来想出行更方便，结果买了个大爷回来徒增烦恼。”来自四川眉山的罗先生无奈感慨。

那到底发生了什么事呢？

原来是罗先生于2024年8月26日，购买了一辆奔驰C260，本以为是开启美好生活的新起点，结果提完车，刚驶出4S店几公里，便发现车辆后排左侧传来异响。

罗先生当即向4S店反映，起初他以为这只是座椅异响之类的小问题，很快就能解决。

可现实却狠狠地给了他一巴掌。

8月30日，罗先生去4S店检查，售后工作人员将座椅靠背、后备箱全被拆开，问题依旧没有得到解决。

第二天，又是大拆。

（PS：看着自己崭新的爱车被拆得七零八落，罗先生很心疼。）

一番折腾后，售后工作人员将试车录音发给厂家后，告知罗先生是C柱车架异响。

众所周知，车架可是车辆的承重结构，而一辆新车，竟出现如此严重的质量问题，罗先生的愤怒可想而知。

售后工作人员将试车录音发给厂家，随后告知罗先生是C柱车架异响，解决方案是奔驰厂家在C柱上打一颗螺丝。

更让罗先生气愤的是，4S店连一辆代步车都不肯提供。

想想近30万，对于大多数人来说可不是一个小数目。而奔驰厂家和4S店的拖延，不仅消耗了罗先生的信任，也损害了品牌的声誉。

其实，罗先生的遭遇并非个例。

此前，上百位2024款奔驰C车主曾反映：

提车不久，车辆多部位出现异响问题，比如B柱钣金异响、C柱钣金异响、天窗骨架异响、副驾座椅异响、后排座椅异响......“听着哒哒哒哒哒声，很烦”。

去4S店多次检修，不管是敲焊点、打铆钉、拆顶棚，还是撬钣金、打蓝胶、塞木头屑子/金属屑子，问题都无法得到有效解决。

有车主吐槽：

在多次往返 4S 店无果后，无奈之下，一些车主只能选择自行维修。

一位从事钣金维修的师傅尝试维修了两个月，各种办法都用尽仍未修好。最后一次用力敲击B柱上部，并打蓝胶，发现情况有所好转，最近几天B柱没有发出异响声。

不仅车漆受损了，而且也可能会影响之后车辆质保。

此外，还有一位来自浙江义乌的黄先生曾反映：2024年5月，购买了一辆奔驰GLE450，提车不久，车辆方向盘出现异响问题。

去4S店维修多次，期间拆了六次方向盘，换了一次方向柱模块，后更换了试驾车方向盘，解决问题。

可是没多久，又发现车辆的后排座椅上方出现异响，售后工作人员表示需要拆顶棚来查询原因。

一位湖南长沙的胡先生曾反映：2024年3月26日购买了一辆奔驰E级，提车不久发现车辆的大灯进水起雾、副驾驶座椅异响。

......

综上可见，奔驰汽车在质量把控方面存在问题。

作为一个豪华汽车品牌，奔驰本应在产品质量和售后服务上与价值匹配，但如今频繁出现的质量问题和对用户诉求的消极回应，实在令人失望。

而这也导致很多意向车主望而却步。

2024年上半年，奔驰累计交付超过35.26万辆新车，同比下滑6.5%。

在竞争激烈的汽车市场中，消费者有更多的选择，当一个品牌无法提供可靠的产品质量和良好的售后服务时，他们自然会转向其他品牌。

希望奔驰认识到问题的严重性，加强质量管控，提高售后服务水平，积极回应用户的诉求。否则，在竞争激烈的汽车市场中，奔驰将逐渐失去消费者的信任，陷入更加艰难的困境。

跟进反馈：经过昨天在节目连线之后，今天罗先生反映问题已经解决。