买车高参
20154 2024-09-13
你敢相信,这是行驶1万公里的车辆现状?
2022年10月16日,陕西安康的甘先生花费18万购买了一辆奇骏荣耀,近期检查车辆时,前减震器、后桥严重生锈的景象让他始料未及。
带着满心的疑惑和担忧,甘先生前往购买车辆的4S店进行检测。
4S店工作人员查看后,表示车辆生锈太严重了,不正常。
这一认可让甘先生原本悬着的心稍微放下了一点,他以为问题能够得到快速而妥善的解决。
然而,事情的发展却并不如他所愿。
日产厂家回复:正常,不影响使用。
这样的答复,显然让甘先生难以接受。
毕竟减震器和后桥作为车辆的重要组成部分,它们的状态直接关系到车辆的行驶安全和整体性能。
即使目前还没有明显地影响到车辆的使用,但谁又能保证——在未来的行驶过程中,不会因为生锈而导致更严重的后果呢?
而且汽车作为耐用消费品,两年的车龄正值“青壮年”,此时出现减震器和后桥严重生锈情况,疑点满满。
有可能是在原材料的选择上,为了降低成本而选用了抗腐蚀性较差的材料;有可能是在防锈处理没有做到位;当然,也有可能是车主的用车环境等对车辆造成了影响......
但不论什么原因,这样的生锈程度都不应该被忽视。
日产厂家不能简单地以“不影响使用”这样敷衍的话语来打发消费者。而是应该深度检查,排查问题原因。
不过话说回来,常听参谋长说车节目的粉丝都知道,日产的绝大多数车型,我们不太推荐,而奇骏荣耀、奇骏就在其中,主要原因是故障率太高。比如漏油、发动机抖动/异响、底盘异响、生锈等。
在第三方网站,一位奇骏荣耀(2022款 改款 2.0L 两驱 智联舒享版)车主反映:
车辆内部零部件生锈严重。
一位奇骏荣耀(2022款 改款 2.0L 两驱 智联舒享版)车主反映:
2024年1月30购车,1500公里左右发现仪表进灰,2200公里发现仪表内一处出现水痕。和4S店、厂家多次沟通之后,答应更换新的仪表总成。
但万万没想到,厂家发来的仪表总成内部有大颗粒灰尘,而4S店工作人员表示仪表总成内部都有灰尘。
不禁让人质疑:这种质量,真的符合出厂标准吗?
一位奇骏(2021款 VC-Turbo 300 CVT 4车WD 尊享版)车主反映:
2022年6月,购买一辆奇骏,在使用过程中,出现右前车门内饰板脱胶(已经索赔更换门内饰板总成);漏油;发动机异响;突然熄火,无法启动等问题。
一位奇骏(2020款 2.0L XE CVT 2WD 时尚版车)车主反映:
今年8月11日发现车辆减震器漏油,而4S店一直推诿扯皮,一拖再拖。
一位奇骏(2023款 经典 2.0L 两驱 智联臻享版)车主反映:
提车第二天发现车辆有异响,且声音越来越大,去4S店检查,工作人员虽确认是变速箱处发出的异响,但却无人解决。
......
这些案例,反映出日产在质量把控和服务上存在漏洞。
一个品牌的口碑,是通过长期为消费者提供高质量的产品和优质的服务而建立起来的。如果厂家对于质量问题不重视,对于消费者的合理诉求不积极处理,那么必然会导致消费者对品牌的信任度降低,从而转向竞品。
希望日产厂家和4S店在面对用户提出的问题时,积极主动地承担起责任。
对于上述甘先生的生锈问题,检查之后,如果是车主使用方面的问题,需要为车主详细解释,并给出用车建议;如果是车辆自身原因,需要给甘先生更换生锈的零部件,并加强生产过程中的质量把控,减少类似问题的出现。
今日话题:你对甘先生的车辆生锈问题怎么看?请在评论区留言。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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