领克Z10的价格一出，确实带来了一些惊喜。

半个月前，领克宣布首款纯电动中大型轿车Z10正式开启预售，价格为21.58万元起，说实话，这个价格就已经让人很期待。昨晚，领克公布了Z10的正式售价：五款车型的价格区间为20.28万元至29.98万元；在今年10月31日前支付5000元订金并完成大单锁定，且在今年12月31日完成提车，可享受限时权益价格：19.68万元至28.88万元，以及一系列限时购车权益。

不得不佩服吉利集团打造的SEA浩瀚纯电动架构，领克Z10与极氪001、极越07、极星4同属SEA-2架构，所以领克Z10也定位在中大型轿车，有着5028毫米的车身长度和3005毫米的轴距，但价格还略低于尺寸级别更小一级的极氪007。

五款车型分别为71kWh 602km后驱Pro、95kWh 766km后驱Max、95kWh 766km后驱智驾Max、95kWh 806km后驱智驾Max和95kWh 702km四驱智驾Ultra。其中前三款车型采用400伏架构，后两款采用800伏架构。

领克Z10的外观设计看起来与领克07极为相似，包括前后车灯的样式和上扬的后车窗线条等。但除了尺寸大小不同之外，细节也有不同。包括将无边框后视镜改成了传统样式、车位带有可主动升降的隐藏式尾翼，该尾翼可在车速超过70公里/小时自动打开，且在车速低于30公里/小时自动收起。此外，结合全车多处风阻优化设计，整车的风阻系数达到0.198。

由于是中大型轿车，领克Z10进一步拓展了车内空间且提供616升的后备厢装载空间。与此同时，座舱内提供众多豪华舒适的配置，例如前后排都带有加热/通风/按摩功能的Nappa真皮坐椅，且后排座椅的发泡材料厚度增加了32%，提升乘坐的柔软度、支撑性和吸震功能。

座舱内搭载了23扬声器的哈曼卡顿音响系统，总输出功率可达1600瓦，由哈曼团队定制开发，历时11个月的调教，拥有7.1.4声道和3D环绕立体声技术，且加入了WANOS天空音技术。值得一提地是，在限时购车权益中，这套音响系统为全系免费提供，价值10000元。

领克Z10还首次搭载性能更加强大的AMD V2000A系统芯片，与刚刚发布的smart精灵#5相同，该芯片的CPU算力据说是高通骁龙8295芯片的1.8倍。车内提供15.4英寸、分辨率为2.5K的中控显示屏，结合领克与魅族联合研发的LYNK Flyme Auto车机系统，可实现极为丝滑顺畅的操作和丰富的功能。

此外，领克还同时发布了首款领克手机、AR智能眼镜和全球首款电竞主题座舱，通过Flyme Link功能，实现与手机的无感连接，实现算力、应用生态和服务的共享，手机应用同步在车机使用。通过Carlink功能，可实现与小米、vivo、OPPO、三星等手机的无界畅联，共享语音控制、导航、娱乐APP等功能。通过CoPad平板电脑，后排家人也可享受同样的影音娱乐体验。

三款基于400伏架构打造的后驱车型，提供272马力的最大输出功率和343牛·米的扭矩，百公里加速时间为6.8秒，27分钟可将电池电量从10%充到80%；两款800伏架构车型里，后驱版的最大输出功率为422马力，最大扭矩440牛·米，百公里加速时间为5.9秒；四驱版车型的最大功率为789马力，最大扭矩810牛·米，百公里加速时间缩短为3.5秒，最高车速可超过250公里/小时，且10%至80%的充电时间同为15分钟，续航增加573公里。

Z10依然保持着领克强调运动操控的特点，该车的标准、经济和运动模式均为独立调校，历经3年30万公里的整车调校周期，且在领克拥有的宁波国际赛车场上进行了超过800小时的赛道调校，结合自身前双叉臂/后多连杆的悬挂结构，以及领克汽车在WTCR世界房车世界杯赛场上的成功经验，打造出“运动+”模式，可实现最大稳定状态下1.1G的侧向加速度，麋鹿测试成绩为85.1公里/小时。在顶配车型上，领克Z10还搭载了固定式四活塞刹车卡钳、21英寸米其林高性能轮胎、智能双腔空气悬架和CCD连续可变阻尼电控减震系统。

领克Z10还通过配备包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达等最高30个高性能感知硬件，实现高阶智能驾驶，包括全场景NOA高阶智驾领航辅助、支持200多种车位类型的自动泊车、代客泊车等33项驾驶辅助功能。并且可在实际使用过程中自主学习进化以及OTA升级。

随着我国新能源车渗透率超过纯燃油车，领克品牌已经通过EM-P动力在新能源领域成功布局，今年8月份，在领克品牌全系22528台销量中，新能源车的销量占比超过74%，从表面上看，Z10与极氪品牌有所重叠，但领克Z10更强调“份量足”，且对于领克品牌而言，通过燃油、插混和纯电三条产品线，为用户提供超越产品自身价格的价值。

不可否认，领克Z10是一款综合水平非常优秀的产品，不过，从目前的市场状态看，领克Z10依然面临着十分激烈的竞争，包括主打高端智能化鸿蒙智行智界S7、同样年轻成熟的智己L6、流量顶流小米SU7、甚至是已经成功赢得市场口碑的比亚迪汉等一系列对手。领克Z10能否成为纯电动领克的开路先锋，还有待市场与用户的验证。

本文作者为踢车帮 贾云涛