MPV市场已成车企的兵家必争之地。据不完全统计，目前市面上呼声较高的MPV有近10款之多，腾势D9、岚图梦想家、传祺M8、小鹏X9、理想MEGA、极氪009……

在这一片红海之中，中国MPV市场的开创者别克依然保持着先发优势。终端销量数据显示，7月别克GL8以8942辆的成绩夺冠，刚刚过去的8月最后一周，别克GL8继续卫冕冠军，卖了2190+辆。

交付忙不过来，上汽通用别克干脆举办大型的“百人交车仪式”。在成都，9月7日，上百名新晋GL8车主，从上汽通用别克西南营销中心副总经理王巍手中接过了新车钥匙。

插混版别克GL8立了大功

别克GL8重回王者，与4月底上市的别克GL8陆尊PHEV不无关系。GL8陆尊PHEV搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，这套系统由上汽通用汽车与泛亚汽车技术中心自研，直击“馈电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点。新车CLTC综合续航里程高达1370km、零百公里加速时间为7.8s，高速状态超车加速5.2s。

在媒体的夏季测试中，在120公里/小时高速巡航状态，及七座全部满载的情况下，GL8插混版的续航里程达到1017.9公里，续航达成率超过74%；综合油耗仅为百公里7.96L；同工况下，续航里程、续航达成率以及油耗都是MPV组中表现最为优秀的，而且是唯一续航突破1000公里的MPV车型。

网友戏称：“千里取公章无需补能，速度更快油耗少一半。”

能超越GL8的只有新款GL8

直白地说，安全、品质、舒适是别克GL8永远的底色。

别克GL8陆尊PHEV作为本次交车仪式的主角，凭借其卓越的性能和先进的科技配置，吸引了在场所有人的目光。

这款车型不仅在外观设计上延续了别克MPV旗舰概念车的Pure Design理念，更在动力系统、智能科技和安全配置等方面进行了全面升级，为消费者带来了前所未有的豪华体验。

在动力方面，别克GL8陆尊PHEV搭载了先进的两档DHT插电式混合动力系统，实现了1370公里的真实续航里程，完美解决了长途旅行中的续航焦虑。同时，6种工况模式的设置，使得驾驶者可以根据不同的行驶环境和需求，灵活选择最合适的驾驶模式，既保证了驾驶的舒适性，又提升了车辆的燃油经济性。

内饰方面，别克GL8陆尊PHEV配备了可电动移动的礼宾灵动岛台，整合了无线充电、杯架、储物、5℃-50℃冷暖箱等多项功能，前后座舱乘客都能触手可及。第二排Nappa真皮羽感航空座椅，支持12向电动调节，配备电动腿托、八点式三档调节按摩及通风加热功能。6座车型采用第三排独立座椅，配备通风加热、前后滑动及独立可调节扶手，座舱配备128色氛围灯。

安全方面，整车采用多层潜艇级超高强度钢，车身A/B柱、防撞梁、门框覆盖至高四层1700Mpa潜艇级超高强度钢，高强钢和铝合金占比71.88%。从底盘的布置上也能看得出来，GL8 PHEV并没有因为增加电池而抬高底盘，也没有和油箱重叠，同时电池包距门槛梁有一定的缓冲区，即便是侧面碰撞，也有足够的溃缩空间保证电池安全性。

哪些人在买GL8陆尊PHEV？

在“成都别克GL8家族百人交车仪式”现场，我们发现前来提车的家庭用户占据了大部分。

车主卢怡婷就是其中典型代表。她对别克GL8陆尊PHEV的舒适性和科技感给予了高度评价，尤其是它在长途旅行中的卓越表现，以及对日常通勤带来的便利。卢女士表示：“GL8陆尊PHEV不仅满足了我对豪华MPV的所有期待，更是超出了我的想象。”

车主黎黎是一家外资药企的销售，她列举了别克GL8陆尊PHEV的几个优势：1、可以纯电出行，降低用车成本。虽然GL8 PHEV的纯电续航只有138公里，但实际使用发现不比某些标200纯电续航的车型差。2、百公里馈电油耗也就7L出头，相较于燃油版在日常出行方面要少3L油，一年算下来的用车成本更低。3、舒适性更好，隔音方面做了加强，座椅面料也升级了。4、车辆支持外放电功能，还可以拿来露营、野餐！

据调查，别克GL8陆尊PHEV私人用户比例达到了65%，其中中小企业主占比43%，中大企业管理人员占比17%，富裕家庭占比15%，创业者占比14%。尤其值得一提的是，这其中豪华品牌增购占比超过60%，说明别克GL8陆尊PHEV得到了高端市场用户的认可。