四年前的坦克品牌从成都车展启程，开启新起点，四年之后，坦克品牌拥有超过50万用户，市场占有率超过50%，在成都车展上，长城汽车带来了坦克300、坦克400 汽油版和坦克 500 Hi4-T 黑武士、坦克700 Hi4-T全家桶阵容，四年之后，坦克这个品牌成为了一个领域的代名词，面对如今的汽车市场，专攻越野的坦克是如何看待的呢？在成都车展上，坦克品牌执行副总经理谷玉坤和魏牌和坦克品牌总经理刘艳钊接受了媒体的专访，并分享了对于行业的看法和坦克品牌的未来规划。

坦克品牌自上市起，就引领了越野产品这个领域的潮流，随着市场的内卷，各家品牌都纷纷涌进这一细分市场，呈现出了百家争鸣的现象，各家的产品群雄逐鹿，面对层出不穷的新产品和参差不齐的技术水平，长城汽车一直强调要“尊重技术，敬畏越野”，如果是越野车领域如果说越野的话，一定要把越野的可靠性、强度、冗余做好。因为我们一直在提让用户“出得去、玩得嗨、回得来”，坦克品牌的底气源自于大量的数据积累，长城汽车真做到了敬畏户外、敬畏大自然、敬畏越野工况。

对于如今的市场，坦克拥有三个壁垒，坦克平台作为长城汽车造车经验的积累，凭借多年来的技术积淀对越野有独到的理解，也更为专业；技术方面坦克平台可以涵盖汽油、柴油、大批量以及Hi4-T，选择性更多的同时，也有更强的可靠性；提到越野不得不说到改装，他呢看拥有超过1.2万家改装生态，构建起改装文化，为用户提供更高的可玩度，会上，他们提到“真正的护城河是用一系列的体系去构建起来的，而不是某一道技术能够构建什么东西”。

面对电气化智能化的趋势，坦克也适时推出Hi4-T的越野系统，凭借加入电的新能源越野，构建的全新战略，有舆论将其称之为护城河，坦克则是认为，护城河是用户口碑帮忙建立的，将质量和产品品质一步步做好，建立口碑，同时也要保证整车的质量，在野外工况中，稍有不慎会出现事故，而坦克追求的是足够的技术成熟度和更好的适配性，同时会按照目标市场的工况需求会选择技术路线。

四年的时间，坦克积累了50万用户，在越野领域算得上足够成功的数据，但坦克的目标是“生而全球”，除了国内市场，刘艳钊表示，坦克品牌做的越野车要对得起用户，建好口碑，一步一个脚印稳着往前走，才能做得更好，这不是一个所谓的“口号”，还不是激进的表达，这是要底蕴的，要沉淀，也要一些坚持。

面对未来，坦克将围绕越野市场的诉求以及用途来打造，现在是“丛林时代”是“存量竞争时代”，在这种情况下有诉求才有动作，坦克不会单独为了一个所谓品牌的产品品类形象去完善什么内容，而是要根据需求用不同的研发模式，不同的生产模式满足市场。而成都车展亮相的坦克400正式这样的诉求之下所打造的产品，这是一台全球化的车型，搭载全新2.0T米勒循环发动机，提供绵密且持续强劲的动力输出，结合国内首款自研9AT纵置变速器，确保了越野时的攀爬能力和稳定性，攀爬比高达57.24，可以实现最低时速2.7km/h，11000N·m的最大扭矩输出，展现了极限越野所需的低速高扭矩动力特性。

在发布会的最后，谷玉坤宣告：“坦克不仅是一辆车，更是一种生活方式，承载着我们对越野的热爱和对未来的向往。” 未来，坦克品牌将携手更多热爱越野、勇于探索的用户，进行不同车型不同动力需求的车型共创，探索自由组合的可能性，共同解锁越野新境界，创领越野新时代！