2024年上半年，中国汽车市场经历了复杂多变的竞争环境，各大汽车集团在面临市场挑战的同时，也在不断寻求新的发展机遇。我们对上汽、长安、广汽、北汽、东风五大集团的半年财报进行盘点，分析各车企的财务状况和品牌市场表现。 

上汽集团：龙头位置岌岌可危，上汽集团何去何从

2024年上半年上汽集团面对行业深度内卷、海外拓展承压的经营环境，交出了一份差强人意的答卷。上半年实现营业收入2770.86亿元，同比下降12.43%；实现归母净利润为66.28亿元，同比下降6.45%；扣非后净利润为10.20亿元，同比下降82%。从销量来看，上汽集团累计销量182.70万辆，同比下降11.81%。其中，上汽大众同比小幅增长1.75%；上汽通用同比大降49.98%；上汽通用五菱上半年同比增长9.6%。

从利润的贡献来看，上汽大众上半年净利润8.65亿元，同比增长62%；上汽通用上半年出现了22.75亿元的亏损，上年同期为5.28亿元。上汽通用五菱上半年净利润0.97亿元，同比增长142.1%。

再从上汽集团一直引以为傲的出口来看，虽然汽车出口和新能源汽车产销保持快速增长，但受国际贸易保护主义影响，新能源汽车出口增速明显放缓，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大。

营收下滑，销量下滑，利润还下滑，出口被贸易保护主义影响。上汽集团的处境可以说很窘迫了，下一步该何去何从？刚刚接任上汽集团总裁的贾健旭该做出怎样的改变，我们将持续关注。

长安汽车：并购深蓝利润下降，战略转型初见成效

车圈豪强突围，有盈利者，亦有亏损者。长安汽车在2024年上半年实现了营业收入767.23亿元，同比增长17.15%，净利润为28.32亿元，同比下降63%，受2023年对深蓝汽车并购的影响，故长安汽车净利润同比下跌。但公司销量达到了133.4万辆，同比增长9.74%，其中自主品牌新能源销量达29.9万辆，同比增长69.9%，海外销量增长20.3万辆，同比增长74.9%，表现尤为突出。长安汽车在新能源和出口市场的优异表现，显示出其战略转型的初步成效。

特别值得一提的是，长安福特销量11.16万辆，同比增长13.36%，长安马自达销量3.68万辆，同比增长14.44%。，其中亏损主要发生在自主品牌上，其中深蓝汽车半年亏损7.39亿元，阿维塔半年亏损13.95亿元。好消息是，深蓝和阿维塔营业收入均在增长，亏损也在缩窄。万幸长安在新能源领域布局较早，但亏损仍未止住，下一步看长安如何改变。

广汽集团：营收净利双降，合资企业销量下降成罪魁祸首

2024年上半年财报显示，广汽集团延续下滑态势，上半年营收为458.08亿元，较去年同期的615.88亿元下降25.62%。同时，广汽集团的归母净利润为15.16亿元，较2023年同期的29.66亿元下降48.88%；扣非后净亏损为3.38亿元，2023年同期则实现扣非后净利润27.03亿元，由盈转亏。

销量方面，广汽集团上半年实现汽车产销85.95万辆和86.30万辆，同比分别下降28.19%和25.79%，其中新能源汽车产销分别为18.39万辆和16.41万辆。就品牌销售量而言，广汽埃安终端销量为16.6万辆；广汽传祺销量为18.9万辆；广汽丰田终端销量为36.2万辆；广汽本田终端销量约23.1万辆。两大合资品牌同比降幅分别为25.8%和28.28%。合资品牌车型仍占据广汽集团的销售大头，自主品牌虽发展势头强劲，但仍处于调整转型期，如何为旗下自主品牌找到更精准的自身定位，是广汽集团成功突围的唯一方法。

北汽集团：销量下滑，改革之路任重道远

北汽集团2024年上半年营收为943.22亿元，同比下滑4.77%，净利润为19.78亿元，同比下降30.49%。北京汽车毛利润186.86亿元，同比下降9.1%。其中燃油车毛利同比下降8.3%。

销量方面，2024年上半年，北京品牌、北京奔驰、北京现代及福建奔驰合计实现整车批发45.0万辆，零售47.6万辆。其中，北京奔驰贡献35.26万辆，北京现代售出近10万辆。北汽自主品牌的表现仍然低迷，毛利持续下挫。北汽集团积极拓展新赛道，丰富产品矩阵，多技术路径齐发力，期望为北汽集团带来新的增长点，但整体改革之路依然任重道远。

东风集团：合资品牌份额萎缩，自主品牌加速升级

8月29日，东风集团股份发布了其2024年中期业绩报告，报告显示，今年上半年公司营收达到511.5亿元，相较于去年同期的456.40亿元，增长了55.05亿元，增幅约为12.1%。归属于上市公司股东的净利润为6.84亿元。

在销量方面，东风集团上半年实现销量约96.61万辆，同比小幅增长2.2%。其中，自主乘用车业务销量约为18.80万辆，同比大幅增长19.9%。合资业务销量约为58.7万辆，东风日产销量略有下降，同比降幅1.4%，而东风本田汽车销量则实现了4.8%的同比增长。东风集团的新能源业务实现了快速发展，本期新能源汽车销量达到15.4万辆，同比增长28.5%，新能源汽车销量占集团总销量的比重提升了3.3个百分点。面对市场紧逼，东风也在加紧调整策略，日系品牌在华市场份额的萎缩，迫使东风的自主品牌加速升级，岚图、猛士、奕派等品牌都在不断推出极具市场竞争力的产品。

综上所述，上汽、长安、广汽、北汽、东风五大集团在2024年上半年表现各异，但整体上都在积极应对市场变化，寻求新的增长点。各大集团在新能源、智能网联、海外市场等领域的布局，将决定其在未来市场竞争中的地位。随着汽车行业的不断变革，这些集团的战略调整和创新能力将尤为关键。