如果想买一辆家用的SUV，那么大家第1个想到的可能就是比亚迪家族的宋系列。但如果想到燃油的家用SUV，相信长安的CS75系列肯定是大家考虑的那一个，毕竟2.0T+8AT以及足够低的价格和足够高的配置就是它成功的关键。最近第4代的CS75 Plus将会在10月份正式上市，目前已经给出了旗舰型的价格，为12.99万，很多媒体都预测它的实际售价区间将会在11万到15万左右。那么全新的第4代CS75 Plus到底有多大的变化？是否值得购买呢？

首先先来简单说一下结论，那就是CS75 Plus几乎是一辆可以避着眼睛买的选择。但这不是夸张或者说是广告等等，毕竟我们现在首推的都是一些插电式混动车型，他们的各方面表现都很好，而CS75 Plus可是一辆燃油车，这意味着它相比于第3代车型是有着明显提升的，也就是加量不加价。首先咱们来看外观，它的外观和过去的车型在设计风格上有着比较明显的变化，虽然还使用了所谓的类似无边界进气格栅的设计，但是整体更加夸张化，侧面也能看到它明显更加大了一些，也就是说从外观上来看这次进化的幅度是非常大的。这些其实从真实的尺寸数据也能得到证实，它的长宽高分别是4770/1910/1705毫米，轴距2800毫米，相比于第3代的CS75 Plus长度和轴距增加幅度非常大，分别是60毫米和90毫米，车身宽度也小幅增加了45毫米。这个数据其实最接近的就是瑞虎8L，当然也和吉利的星越L是比较接近的，这三款车也是当前市场上尺寸定位等等都很接近的车型，他们也是最大的竞争对手。

内饰方面胜的依旧是长安目前比较惯用的简约但是比较豪华的设计风格，方向盘是平底的双辐式结构，屏幕非常夸张，由三块屏幕组成一个大连屏，这在以往是绝对不可能出现在十几万级别的车型身上的内部的配置可以说是应有尽有。考虑到车型的设计本身的配置以及动力等等表现，它其实在国外市场上完全可以和更高级别的宝马X3等等进行竞争。但在国内，它也只能称作是入门的家用SUV。

动力方面，除了大家最为关心的2.0T+8AT之外，它还搭载了1.5T的新蓝鲸发动机，最大功率141千瓦峰值扭矩310牛米，匹配的可不是双离合变速器，而是来自爱信的8AT。燃油车在当下看重的还是大功率的发动机外加AT变速器，双离合变速器有很多优势，但是对于传统用户而言并没有AT那么可靠实用。可能这么说很多人都觉得双离合和AT各有各自的优势，但不得不说能够选择燃油车的都是传统的用户，传统用户的传统思维往往在销量上给出了答案，主打AT的CS75 Plus以及星越L表现不错，但是主打双离合的哈弗H6却每况愈下。

综合来看，这一代CS75 Plus的升级是非常明显的，也是国内目前类似的燃油SUV当中产品力比较完善的车型。如果想要在现在购买一辆适合自己的燃油SUV，那么正如我们前面所说的，CS75 Plus星越L以及瑞虎8L等等都是值得考虑的车型之一。