近日，相关销量榜单显示，今年7月比亚迪以31.56万辆销量跻身全球第三，月销量仅次于丰田和大众，领先本田、福特、现代、日产等传统厂商。

在国内，比亚迪上半年营业收入首次超越上汽集团，位列国内车企第一。8月底比亚迪公布2024年上半年财务报告显示，上半年比亚迪总收入达到3011.27亿元，同比增长15.76%。净利润达到136.31亿元，同比增长24.44%。在研发投入方面，比亚迪上半年投入202亿元，比去年同期增长了42%。

截至目前，比亚迪在技术研发领域的投入已接近1600亿元，如此真金白银地发力，是比亚迪的“技术鱼池”越来越深的重要原因。在深圳坪山区的比亚迪总部大厦内，有一面由比亚迪员工申请的技术专利组成的“专利墙”，笔者了解到，目前比亚迪的研发人员超过10万人，在全球车企中位居首位。无论是技术实力，还是人才储备，比亚迪已然构建起了一条抵御市场波动的汽车技术“护城河”。

在高度重视研发的背景下，“云辇底盘”“易三方”“易四方”“CTB电池车身一体化技术”“刀片电池”“e平台3.0”“璇玑架构”等陆续被比亚迪推出。此外，前不久，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，进一步扩大“技术朋友圈”。

立足中国市场的同时，比亚迪正加速“出海”的步伐。7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车——海豚，在泰国下线。8月底，欧洲经销商集团Hedin Mobility Group官网消息显示，其与比亚迪签署协议，拟将子公司Hedin Electric Mobility（即比亚迪汽车及零配件在德国市场的指定经销商）出售给比亚迪，该交易预计将在2024年第四季度完成。今年1-8月，比亚迪海外销售新能源乘用车累计达到约26.49万辆，同比增长125.46%。截至目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区的400多座城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有生产基地。

随着比亚迪泰国工厂的投产，比亚迪出海战略再次提速。相信在未来，会有越来越多如比亚迪一样的中国品牌，驶入出海“快车道”。中国汽车产业也将为推动全球新能源汽车市场可持续发展，助力全球汽车产业绿色变革，作出更大的贡献。

文/彦夫