7月下旬的北京正处于一片蒸腾，幸运的我又此时已在飞往新疆阿克苏的航班上，没错，2024年奥迪Q家族极境之旅正式启动了。

从这几年给我留下的印象看，每年由一汽奥迪举办的驾驶穿越活动往往代表着国内此类活动的“天花板”—活动规格、线路选择乃至项目设置都给参与者留下了非常深刻的印象，这次也不例外，在天山托木尔大峡谷，以远方云雾缭绕的雪山和近处蜿蜒起伏的红层地貌为背景，代表 “奥迪Q家族旗舰SUV”三款车型—新奥迪Q7、新奥迪SQ7、新奥迪Q8正式发布。去年底，我已经在南非开普敦提前体验到中期改款车型新奥迪Q7和新奥迪Q8，这次仍让人喜悦的是新奥迪SQ7也再次来到国内，而且还是以109.88万元这个非常具有诱惑力的价格。我只能说，如果能力足够买到一辆新奥迪SQ7的话，估计很多年后往回看会成为一个无比正确的消费决策，个中原因也很简单，这种双涡轮大V8车型还能存在几年真的不好说，况且新奥迪SQ7在国内的配额也真的不多，只有区区几百台而已。

三款旗舰车型上市发布次日，我所参与的“奥迪Q家族极境之旅”正式开启了，具体来说是整个行程的第二段。行程从瓜果之乡阿克苏起始而后穿越天山托木尔大峡谷，经由中国汽车拉力赛的SS9赛段抵达阿拉尔的沙漠腹地，再上独库公路穿过巴音布鲁克，最终抵达那拉提草原。可以说整个三天的驾驶行程里没有一点“垃圾时间”，走的是位于大美新疆中部的精华路线，对我这个南疆和北疆走了不少次的人来说，正好是一个很好的补充。

如果说南疆的代表色是黄色，那么这个季节的北疆则是葱葱绿色，走在托木尔大峡谷到独库公路这段路线上，入眼的色彩就相当别致了—一望无尽的红色！据来自《国家地理》杂志的领队肖圣松老师介绍这是属于标准的红层地貌，就拿托木尔大峡谷来说，这片区域在古代应该是一个巨大的湖泊。河流带来的沉积物在湖水逐渐干涸了之后，经过长时间的氧化作用变成了红层这种地貌，此时驾驶着新奥迪Q7就很有开在画卷里的感觉。

话题回到本次奥迪Q家族，严格意义上说本次亮相的三部车型都属于中期改款车型，可喜的是你一眼能看出它们到底新在哪里。首先是全新CIVI设计语言的运用，全新二维扁平化奥迪四环Logo更加简洁化，八边形进气格栅采用了大蜂窝网状设计，彰显Q家族顶级产品线对于驾驶品质和全天候能力的坚持。和之前Q4 e-tron一样，新奥迪Q7和Q8矩阵式LED大灯如今也支持个性化签名功能，你可以在4种灯光签名里选择自己喜欢的效果。色彩方面新奥迪Q7和Q8提供了两种特别的颜色萨基尔金、伊斯坦布尔红，新奥迪Q7、新奥迪SQ7还加入了阿斯卡里蓝、怀托摩蓝两款车系全新车漆，简单来说就是新颜色让车子比之前更欢快。不过有一点变化我持保留意见，就是如今Q家族这几位新成员发动机型号信息从车尾移到了B柱，以Q7为例你只会在B柱上看到Q7 TFSI quattro， 以前那些表明排量的45、55之类的数字以后也不会出现。也正因为如此，开一辆V8发动机的新奥迪SQ7会很有一种锦衣夜行的感觉。

新疆的风景很美，驾驶一辆V6发动机新的奥迪Q7行驶在这里你的心情只会更美。没错，今年从数据上看，新能源汽车已经占据了国内车市的半壁江山，可以肯定的是，未来V6以上的大排量发动机车型会变得越来越稀缺，而我要说的是，奥迪Q家族正是为了弥补这种缺憾而来的。