9月10日晚，广汽传祺E8+正式上市，推出MAX+和龙腾+两个版本配置，价格区间为23.28-23.88万元，其中龙腾+版本有光辉和星夜两个款式可选。同时若在9月30日前下定，还能享受到至高3万元的综合权益，可见新车对于消费者具备十足诚意。

作为一款新能源中型MPV，广汽传祺E8对于市场的把控相当精准。一方面是国人消费者对于汽车的需求愈发细致，从最初的能开就行，到现在需要的品质出行，MPV车型逐渐被大家青睐，另一方面是当下20万级中型MPV市场，依旧是燃油或油电混动车型为主，新能源车型相对较少，传祺E8正好填补其间空缺。就销量数据来看，传祺E8 PHEV车型在8月零售销量达到4171辆，在中型MPV中排名第一就是最好的例证，而本次全新上市的广汽传祺E8+则更是趁热打铁，进一步强化了车型产品力，丰富了传祺E8家族的产品矩阵。

设计上，本次新车延续了传祺E8 PHEV车型的家族设计，整体线条较为凌厉，采用大尺寸中网格栅辅以个性化灯组，具备不错的前脸辨识度。

车身侧面还是豪华MPV惯用的方正造型设计，具备一定的高端气场，商用没毛病，家用亲和力也很强。

至于车尾则继续采用了贯穿式LED灯组，简单来说，传祺E8+新车的设计相比传祺E8 PHEV并没有太多改变，依然是经典造型。

车内，新车采用了较为简洁的内饰布局，且在用料和配色上相较传统MPV车型更为讨喜。它以14.6英寸的悬浮式中控屏展开，搭载电子拨片换挡以及手机前排无线充电等功能，就视觉效果来说避免了前排车主被当做专职司机的尴尬体验。

车机领域，广汽传祺E8+搭载有ADiGO SPACE超感交互智能座舱，且全面升级到了ADiGO 5.0系统，UI界面设计较为简洁，设计调整界面采用二级菜单样式，学习上手比较方便，同时新车也支持四音区语音控制，方便全车各个位置乘客使用车机。

在MPV车型最为重要的乘坐舒适性上，新车轴距与传祺E8 PHEV车型一致，为2930mm，足够三排空间展开，即便是满员出行，各排乘客也都能有一定的空间保障。座椅布局方面，新车依旧是2-2-3样式，着重强调第二排舒适性，同时也方便第三排乘客进出，在这种布局下，新车还提供有大四座模式、以及将第三排向后翻转的景观茶座模式，较为多变。此外，诸如第二排乘客的座椅加热通风按摩功能，一键零重力座椅等舒适性配置，新车也有搭载，在舒适性表现上可以给到高分。

动力方面，新车继续搭载2.0L插电混动系统，其中2.0L自吸发动机最大功率为103kW，峰值扭矩180N·m，电机功率最高134kW，峰值扭矩300N·m，系统综合性能参数相当不错，即便作为一台整备质量超过2吨的MPV车型，它在驾控上依旧能够有不错的提速体验。此外，传祺E8+还匹配有ASTC鹰爪系统和CST舒适制动功能，能够在一定程度上调整汽车的行驶姿态，为车内乘客提供更为舒适平稳的出行体验。

而作为一款新能源车型，电池和油耗表现也是大家比较关注的，传祺E8+搭载了一块容量为25.57kWh的三元锂电池，CLTC工况纯电续航有150km，短途行驶可以选择纯电模式降低用车成本，长途出行中用油，WLTC工况下百公里也仅需5.7L，在MPV领域相当惊艳。

最后聊聊安全，新车搭载有ADiGO PILOT超感智驾系统，硬件上具备12个超声波雷达、2个毫米波雷达，诸如并线辅助、车道居中保持、后碰撞预警等功能都有上车，可以有效避免驾驶过程中剐蹭事故的发生，即便是驾驶中型MPV这样体积稍大的车型也很有安全感。

客观来说，在MPV领域，广汽传祺具备深厚的造车功底，多年耕深之下其产品矩阵已经相当丰富，当别家初入MPV市场的时候，传祺MPV已经开始针对各个细分市场推出最契合用户需求的产品了，本次传祺E8+车型的上市，无疑再度拓宽了传祺MPV的赛道，对于中国家庭用户而言，它确实是一款值得一看的MPV。