2024年上半年财报显示，比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长了15.76%，净利润136.31亿元，同比增长24.44%，凭借这个成绩一举超越了营收长年第一的上汽集团，再次创造了新的记录。一句话形容，势不可挡。

根据财报显示，2024年上半年比亚迪主营业务依旧是汽车、汽车相关产品及其他产品业务，这方面的收入约2283.17亿元。值得注意的是，除了大家比较熟悉的王朝系列和海洋系列外，比亚迪的几大子品牌方程豹、腾势、仰望等，也在高端市场和个性化需求方面达到了一定的成绩，让比亚迪整体的品牌竞争力更强。

另外在全世界范围内，比亚迪也一直销量看涨，8月比亚迪海外销量31451辆，同比增长25.7%。1-8月，比亚迪新能源乘用车出口超26万辆。仅在7月，销量就已经成为全球第三，仅次于丰田与大众，实现全球市场突进，而在整个第二季度，比亚迪销量更是超越了本田，成为全球第七大车企。全球范围内很多原本被日系车占据的市场中，比亚迪也都开始覆盖了，并和中国新能源汽车一起，开始跑马圈地，形成越来越强的竞争优势。很多国际投行甚至认为比亚迪到2026年，全球交付量能够达到600万辆。

不过从这次比亚迪公布的财报内容中，小徐还看到了一个信息。就是比亚迪的高研发投入。2024年比亚迪的净利润为136.31亿元，但是，2024年上半年，比亚迪的研发投入了201.77亿元却，同比增长41.64%，超同期净利润66亿元。这意味着，比亚迪不仅将上半年所有盈利都投入到了研发，还额外投入了66亿的研发成本。这种技术控般的研发风格真的让人佩服，要知道，在全球车企中，这种投入数据都是惊人的。一向以搞研发投入著称的特斯拉，在上半年也仅仅约投入了161亿元，长城是63.8亿元、理想汽车是60.8亿元、吉利汽车是45.5亿元、长安汽车是46.1亿元，也就是说，比亚迪一家的研发投资，基本和长城、理想、吉利、长安上半年的研发投入之和持平。

而且这还不只是今年如此，比亚迪从2011年到现在的14年里，有13年都是研发投入高于净利润的，最狠得时候研发投入是同期净利润的几倍之多。累计研发投入已经将近1500亿了。充分证明了，市场是公正的，真正做事的品牌还是会被认可的。

这又让小徐想起了比亚迪坚持的“技术为王”的发展理念，传福哥确实有远见。10万名研发人员的储备就是比亚迪的底气，是世界上研发人员最多的车企，光全球申请的专利就达到了4.8万项、授权专利有3万项。这才是比亚迪崛起的根本原因。

今年比亚迪发布的众多成果，璇玑架构、第五代DM技术、易三方等技术，都绝对是惊艳级别的，一辆腾势Z9 GT就看得出比亚迪的“技术鱼池”有太多硬货了，无怪乎销量这么猛了。

小徐认为，这种趋势才是好事，中国车企本身起步就晚，在内燃机领域没有优势，当切换新能源跑道后，前期的技术优势同样不明显。正是这样大投入下，才逐渐有了比亚迪这种将中国车销售到世界各地的品牌，这种内卷式的拼研发，正在不断地提升中国车企的技术优势，和竞争能力。大家可以拭目以待，再过几年，国产车的技术含量将有着天翻地覆的变化，会在全球范围内彻底的崛起。